关于倍耐力老p7与新p7区别，倍耐力新p7如何,大家对此有了解吗？这个问题如何解决？大家对倍耐力老p7与新p7区别，倍耐力新p7如何,大家对此有了解吗？有什么好的建议吗？
提问者: 公羊克 | 2019-12-17 3325
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首先是轮胎抓地性和舒适性的提升，由于采用更为细腻的花纹设计，即使在急转弯的时候，轮胎的操控性和指向性都是非常清晰的，可以给你一个足够的驾驶信心，而且轮胎的降噪效果也有明显的提升，从而提供舒适的驾乘感受。当然，并不是说倍耐力老p7不好，它整体的表现也是相当不错的，而新p7就是精益求精的存在。
当然，倍耐力新p7也是有劣势的地方，就是它的无包边轮胎设计。相信倍耐力团队之所以这么设计，的确是为了有更为优异的轮胎舒适型，但同时轮胎的保护性也会受到一定的影响。如果这时候轮胎发生磕碰的话，是有一定机率损伤到内部结构的。特别是对于一些三线城市生活的车主，路况往往都没有想象中那么好，那么轮胎损伤的机率就更为之大了。但小编还是可以理解的，毕竟想增加轮胎的舒适型，肯定是有些地方需要作出取舍，就看大家怎么去权衡了。
回答者: 符辰 | 2019-12-17
轮胎类型:SUV全能型AT
花纹:对称
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轮胎类型:轿车冬季型
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载重指数:96(710kg)
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轮胎类型:轿车经济型
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轮胎类型:轿车运动型
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载重指数:92(630kg)
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载重指数:72(355kg)
速度等级:V(240km/h)
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地图信息:凯立德
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地图信息:高德地图
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地图信息:旅行者
类型:普通电子狗
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类型:单行车记录仪
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