关于自动启停功能到底伤不伤电瓶会有损害吗如何正确保护自动启停电瓶拔掉电瓶上的自动启停有什么副作用这个问题如何解决？大家对自动启停功能到底伤不伤电瓶会有损害吗如何正确保护自动启停电瓶拔掉电瓶上的自动启停有什么副作用有什么好的建议吗？
提问者: 伊芳 | 2022-09-05 5231
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那么，频繁启停到底会不会损害电瓶呢？在这里，我们先来简单了解下带自动启停功能的这种专用电瓶，它可以让车辆在临时停车时实现自动熄火，在下一次起步时又可以自动重启发动机。
目前，常见的带自动启停功能的汽车电瓶分为EFB与AGM两种。其中，EFB属于富液蓄电池，通常会被安装在发动机舱附近；而AGM是吸附式玻璃纤维隔板电池，属于贫液电瓶，因为需要应避免高温，一般被安装在后备箱中。AGM整体性能更优，德系车上用得较多；EFB电池具有更强的温度适应性能，日系车里见得比较多。
正因为自动启停的电瓶可以在短时间内提供较大的电流，而且有反复多次充电功能，这恰恰是普通的汽车电瓶并不具备的功能。总的来说，带有自动启停功能汽车电瓶拥有更强的性能和储电量，而关于这个功能到底会不会伤电瓶。小编认为，考虑到启停电瓶的容量和电瓶活性，在正常情况下，这点考验应该是可以经得住的，不过长时间在室外高温情况下使用自动启停，确实会对电瓶有一定损害。
普通电瓶不能代替自动启停电瓶
相比普通电瓶的价格，带自动启停的电瓶确实要贵了不少，所以有些车主就想在换电瓶的时候省一点钱。那么，如果每次开车之前就把自动启停这个功能关闭，那是不是就可以换普通电瓶？
答案是不能的！主要有两个原因：
①启动机可承受的电流压力不同
具有启停功能的车辆，电瓶是增强型，启动机同样是增强型！搭载自己动启停功能的车，在启动机这部分也是有明显区别的，虽然都是12V电压，但搭载启停系统的车启动机能承受的工作电流更大，所以要用到能够支撑更大电流输出的专用电瓶。若更换普通电瓶，可能会出现启动机工作电流不足，导致启动机运行故障、转速不够等严重问题。一旦启动机损坏，那么更换一个启动机的成本就远远超过了一个自动启停电瓶了，显然得不偿失。
通常，带自动启停功能的车，其电源管理系统自然会根据EFB或AGM这种特殊电瓶进行标定，其中包括电流、电压，以及用电分配。试想一下，如果更换了普通电瓶，那么车辆上的电源管理系统还是会按照原始标定进行策略的控制，这极有可能会出现电源管理系统故障，甚至出现电源管理系统无法匹配电源的问题，导致电瓶无法初始化，最终可能会发生汽车无法发动（点不了火）的情况。
电瓶使用寿命与很多因素有关
一般来说，带自动启停功能电瓶（以AGM电瓶为例），相对普通电瓶，它的循环寿命超过3倍，这个在放电深度同为50%的测试情况下得出的结果，但循环寿命不等于使用寿命。
以大胡子自己的宝马车来算，这台发动机支持5万次的冷启动和大约20多万次的热启动，假设这台车我开了十年，就算每天用车且不关闭自动启停功能，平摊下来一天可以冷启动13次和热启动63次，而实际上车辆的使用频率会远远低于这个数字。
所以，我们没有必要过于担心自动启停功能对电瓶使用寿命的影响，通常来说，汽车电瓶在用了3-4年后，建议检查一次，如果有电量问题就可以考虑更换了。
当然，无论是哪一种电瓶，其使用寿命和电瓶本身的质量、使用环境、使用习惯等等有着紧密的联系。举个例子，大家在城市中开车会经常遇到红绿灯，频繁走走停停，说完全对电瓶的使用寿命没影响也不可能，尤其是在夏季，因为就算自动启停电瓶性能比普通电瓶的性能强不少，但它还是需要车辆行驶的时候才充电的。
说到这里，还要提醒大家，如果在开车时候碰到以下这几种情况，建议可以把启停功能暂时关闭来保护一下电瓶：1、堵车时需要频繁的、无规律的走走停停，这种情况最好关闭。2、汽车缓慢行车入库时，易踩刹车误用到启停的情况，最好关闭。3、涉水行车时要关闭启停功能。4、需要频繁上坡起步时尽量关闭。
回答者: 倪君功 | 2020-01-09
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