关于“原厂胎压”竟然是鸡肋？如何将驾驶提升到更安全的等级这个问题如何解决？大家对“原厂胎压”竟然是鸡肋？如何将驾驶提升到更安全的等级有什么好的建议吗？
提问者: 师贵 | 2020-01-09 1388
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说到胎压报警有多好，
结果回来开了几天，咋滴发现总有些异样感觉？
为什么会这样？ ？ ？
RPA是什么：国内原车胎压被称为RPA，它的原理是通过比较四个轮子滚动圆不圆来判断是不是漏气，生下来就自带 30%土10%的漏气报警误差 ，不仅不给显示胎压，不跑到25公里还没法启动。
什么？你不是宝马车主用的是啥胎压？不好意思，如果屏幕上没显示胎压数字，多半都是上述同一种类型的比“轮圆”监测器。
加上宝马都配备了缺气保用轮胎，本身刚性就很强，漏了些气还是滚圆的，特别不容易被发现。 “宝宝”车主反映有时候开在路上， 忽然报警！ 这才发现轮胎瘪了。 虽然保用轮胎还能继续开80公里，但心里不免会有些小怕怕呢。
不要慌！ RDC闪亮登场
RDC有是啥：所谓RDC是一种安装在轮胎之中的顶尖胎压监测装置，通过胎压传感器和温度传感器来工作。 它的优势在此：
能显示胎压，也能显示胎温
每3秒测一下数据，每10秒向车主报告
开到20KM就能启动了
是不是明显贴心很多，而且安全也有了更大保障。 所以在国外的宝马，可都是标配RDC的哟，我国宝马只有近几个月的新车才陆续开始配置，原先不配可能是由于呃~"贵"吧。
如果你购车时一定要安装，没问题！ 只是要车主自己选配。 据知情同事透露，他的宝马（bao）RDC是购车时花了整整3k大洋给装上的！
1.自己增配 竟能省下一半钱!
其实有不少机灵的宝马车主都已经发现了，国内的宝马只是阉割了RDC在4个轮子上的胎压模块来节约成本。 而舒瑞德代工的宝马原厂RDC模块在 途虎直接有售 。 也就是说花 1300元+ 装一下，就拥有了欧标原厂品质。
老技师还原“德味”宝马胎压 ！
“半折价”从途虎购置还包安装，装起来什么样？ 试一试就知道，开上升降机“四步上轮胎”马上开始操作。 顷刻间四个轮胎已经都被卸下来了。
在一阵阵放气中，一只轮胎一边被拔离了轮毂，并立刻换上了RDC胎压模块。
此过程再重复三遍……
与原车轮毂完全匹配，只是简单拆掉气门嘴，换上RDC模块即可。
随后上车刷固件，技师掏出了舒瑞德宝马官配程序，直接开始刷机头隐藏。
此过程大约持续十分钟
好了！ 眨眨眼,全部的安装工序已经结束，车子离开工场店后，还有个初始化过程，正常开个几公里就行了，别的啥都不用做。
当进度条读完，刷一下，屏幕就会跳出胎压、胎温了，恭喜这位宝宝车主，现在已经正式拥有了一台欧系标准带RDC胎压监测的安全宝马车了。
具体来看看用起来又怎样的不同呢？
安装前使用RPA
显示屏上空空如也，只能看到四个绿油油的轮胎。
升级为RDC之后
明显多了两行参数，上面是胎压，下面是胎内温度，正常应该是2.5帕左右， 低于2帕 了就应该想到去打气了哟。
轮胎漏气测试
轮胎没气后，车内屏幕和仪表盘同时报警，提示车主检查轮胎。故障时候的监测是每1秒发送一次数据，方便用户跟踪轮胎情况。
回答者: 诸葛飘 | 2020-01-09
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