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永久关闭自动启停系

遇到永久关闭自动启停系统这个问题怎么办？车友们有没有什么好的办法吗？

提问者: 贾馨 | 2019-12-05 720

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首先，我们来了解一下汽车的自动启停功能是什么? 自动启停功能就是在堵车和等 红灯时， 发动机可以自动熄火，起步时再点火，减少不必要的燃油消耗，降低排放。自动启停功能在一定程度上还能 规范驾驶，不系好 安全带自动启停不能启动，相反停车后解开安全带，即便松开 刹车或是踩到 油门发动机也不会重新启动。给大家介绍几款具备此功能的自主 品牌 车型。
近一年来，有越来越多的车型都出现了自动启停功能，这其中有 价格高昂的 进口车也有十万 元以内的 国产车。但是很多消费者并不了解这项功能，有的人更是觉得发动机频繁的启动不仅烦人还可能 影响车辆的使用寿命，于是上车后还特意先把它关闭避免自己充当“小白鼠”，可其实自动启停功能远没有大家想象的那样不称职，而且它也并不是刚刚才有的新技术。
在堵车和等红灯时，发动机可以自动熄火，起步时再点火，减少不必要的燃油消耗，降低排放。自动启停的核心就在于--自动控制熄火和启动，同时实现减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油 经济性。这项功能主要适应于 城市 交通中等待信号灯或是堵车时，能够尽量降低 发动机怠速空转时间，并且在发动机熄火后其 电源能取代 皮带轮对发动机冷却 风扇及车内 空调提供运转 动力。
自动启停是什么?
自动启停的核心就在于--自动控制熄火和启动，同时实现减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。这项功能主要适应于城市交通中等待信号灯或是堵车时，能够尽量降低发动机 怠速空转时间，并且在发动机熄火后其电源能取代 皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。这就是自动启停，当然一开始我们只能这样做一个简单说明，请接着关注后面的 内容。
有些人是从 smart开始知道自动启停功能;有些人是从 雪铁龙C2(国外版)上知道这项技术;有些人或许还不知道有这项技术，认为这是新生事物。但其实这项技术早在上 世纪七十年代中就已经出现。
什么时候用，怎么用?
自动启停功能在 X3上是默认开启的，开关就在发动机启动 按键的左边，要注意的是亮灯表示关闭这项功能。我的 意思可不是让大家上来就关闭，目的是让大家正确的 区别开启和关闭的 状态。
怎么用?这个 问题可以回答得非常简单，也可以回答得相当复杂。简单的 答案是:全自动。复杂的答案是:行车 电脑会通过监控全车的 数据，来搜集有用的 信息做出尽量正确的判断，比如，发动机未达到正常工作 温度、自动空调未达到预设温度、 电瓶储 电量不够、停车后转动 方向、启停 间隔太频繁、车辆紧急刹停、 倒车时……这些情况下都不会启动该功能。
实际使用感受
在实际使用中，这套系统的确是按照预先设定的 程序在工作，但由于接触这套系统的时间还不长，所以多少还有点不 习惯。值得肯定的是，通过两天的测试，我们想尽 办法也没有让它出现一次不应该出现的熄火;但有时在我们非常想让它熄火的 时候它却并没有熄火。
直到后来我们才明白，是因为测试时 北京的 天气刚好转冷，外部温度过低，是系统自动关闭了启停功能。我们仔细想了想这个结果，最后还是肯定了 宝马 工程师的设定，因为，天气冷，电瓶的电 容量会降低，如果在熄火后仍旧听着音乐开着空调，电瓶很有可能会没有足够的电量完成一次发动机启动，所以，不熄火是最稳定可靠的选择。
在天气未转冷之前，从操作 角度说，自动启停还是很好用的，遇见红灯正常停下两秒之后，发动机就会自动熄火，如果未开启自动 电子 手刹( auto HOLD)，只需松开刹车或是转动方向，发动机就会重新工作。需要注意的是，如果再次启动后车辆又缓慢前行，只要 速度不高于9公里/ 小时，发动机不会再次熄火; 挡位在S或M挡，该功能也不会启动;准备掉头转弯时也不会启动。
在使用中，我们一般都开启了自动 电子手刹(AUTO HOLD)，只要停车 右脚就可以完全放松休息，需要起步时，轻点油门发动机就会重新平稳起步，深踩油门车辆也会同迅速蹿出，不同的是，会比怠速情况下增加一个发动机启动的时间，大约2秒左右。
自动启停功能在一定程度上还能规范驾驶，不系好安全带自动启停不能启动，相反停车后解开安全带，即便松开刹车或是踩到油门发动机也不会重新启动。而宝马的换 挡杆早已是是Drive By Wire电控操作，这也免去了将挡位退至 p挡的 步骤，整个过程会显得更加从容 优雅。
因此，自动启停功能是将安全和可靠放在首要位置，省油的优先级要相对靠后一些，它得在各项 条件都符合最低标准的情况下才会发挥节能减排的 功效。根据宝马提供的数据，自动启停 装置能减少5%的燃油消耗，可能与否，我们来做一个计算。
技术分析
频繁启动对发动机是否会产生不必要的损耗、增加更多的 油耗。从理论上说，假设在1分钟内不断的启动、熄火，油耗一定会高于正常怠速，但是在一分钟内熄火启动一次，油耗一定是高于怠速的油耗。
发动机热启动的燃油消耗量是正常怠速消耗量的1.5倍，发动机 冷启动比热启动的消耗量要再高出0.5倍。以此得出理论数据为:怠速油耗2升/小时，折算下来怠速10秒钟消耗5.5毫升，启动一次(5秒)的油耗为4.125毫升，也就是说哪怕之熄火10秒钟你就赚了。按一个 红绿灯平均等候60秒算，刨去启动的燃油消耗，12个红灯就能节省一听可乐(355ml)的燃油。
有人说，频繁的启动会加剧发动机的磨损，这的确没错， 汽车发动机的磨损有70%以上来自冷启动时的瞬间磨损，正常运行磨损占30%左右。这也是为什么自动启停功能在冷车时会自动关闭，采用这项功能的车辆，起动 电机和 蓄电池等相关 元件都已进行了优化，另外由于减少了停车时间，发动机的怠速磨损，所以可以使发动机的使用寿命变得更长。同时，发动机本身允许进行230,000次节能自动启停式起步和50,000次常规起步，也与普通车辆相比没有任何使用上的区别。但从用户的角度也需要注意及时 保养和更换高品质的 机油来尽量减小启动带来的不必要磨损。

回答者: 郑瑞 | 2021-10-02

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