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汽车轮胎，怎样鉴别好坏,有没有好心的车友帮帮忙？

遇到汽车轮胎，怎样鉴别好坏,有没有好心的车友帮帮忙？这个问题怎么办？车友们有没有什么好的办法吗？

提问者: 邰霭青 | 2020-04-05 1035

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作为 汽车重要组成 部分的汽车 轮胎，是汽车承受重力、传递牵引力、制 动力、转向力以及承受 路面反 作用力的重要 部件，其 质量 好坏，直接涉及人身 财产安全。为了更好地维护消费者合法权益，保障人身财产安全，笔者介绍几种轮胎的简易鉴别 方法，以便消费者正确选购轮胎时参考。 斜交轮胎斜交轮胎的胎体帘布层和缓冲层各相临帘线交叉，且与 胎冠 中心呈小于90°角排列，其 规格以“××－××”模刻印痕表示，如6．50－16、9．00－20等。斜交轮胎胎体骨架 材料层多，轮胎充气前后外缘 尺寸变化较大，滚动周向变形大，不耐磨、不耐刺伤，不适合 高速 长途行驶，使用 寿命可达7万公里。 子午线轮胎子午线轮胎的胎体帘布层帘线与胎冠中心线呈90°或接近90°角排列，并与带束层箍紧胎体。其规格以“××R××”模刻印痕表示，如“P225／75 r15、9．00R20”等。子午线轮胎胎体骨架材料层少、有 钢丝带束层箍紧胎体，轮胎充气前后外缘尺寸变化不大，滚动周向变形小，耐磨、耐刺伤，能耗低，适合高速长 距离运行，行驶寿命达9万多公里。 全标轮胎全标轮胎是轮胎生产 企业将生产的轮胎由企业质检 部门对照相应的 国家 标准或企业标准进行检测，各项 指标均符合标准 要求的轮胎。在轮胎的胎侧上，厂名、 商标、规格、标准 轮辋、生产许可证 编号、生产编号及相关质量 标志的模刻印痕字迹清晰、完整，无涂抹或刀刻划 现象。而有涂抹或刀刻划的轮胎，质量没有保证。 销标轮胎销标轮胎有两种 情况：一种是轮胎厂质检 人员通过检测 设备按检验 程序从生产线上检出的存在 影响 使用寿命的缺陷，不符合有关标准要求，但仍有一定使用 价值的轮胎；另一种是生产 日期超过两年或3年的库存积压轮胎。销标轮胎在厂内叫副品胎或次品胎，厂方一般进行降价一次性处理给经销商，不负责 售后服务。这种轮胎出厂前均用 化学药品擦去或用刀除去厂名、商标、规格及有关质量标志的模刻印痕。销标轮胎都是新胎。 割标轮胎割标轮胎是用户购买的轮胎在使用中出现 鼓包、串气、重皮等 问题后，由经销商返回 厂家，经检质人员确认质量问题，并由 工作人员割去商标、字头或质量标志的一部分的轮胎。割标轮胎属废品胎。大部分厂家将割标轮胎按吨对外销售， 价格每吨2000 元至3000元不等。有的经销商从厂家挑出比较好一点的割标轮胎购买后，低价处理给用户，从中赚取高额 利润。如9．00－20斜交轮胎每条重40公斤，一吨轮胎出25条，每条 进价80元至120元，经销商按每条320元出售，可获利240元至200元，25条轮胎如 全部售出，就可获利6000元至5000元。 翻新轮胎一些小型 橡胶 制品厂购买 轮胎翻新设备后，从废品回收 单位收购废旧汽 车轮胎，割去胎冠使之露帘布层，通过硫化工艺再重新硫化上胎冠，生产出翻新轮胎。这种轮胎在胎体硫化结合 部位有硫化痕迹，胎体侧上的模刻印痕标识 内容不齐，很容易识别。目前翻新轮胎全是斜交轮胎，子午线轮胎在国内尚无翻新先例。翻新轮胎仅适合 低速 车辆使用，且不能安装在 机动车转向轮上。 修补轮胎有些个体户将回收的胎花磨损较小的轮胎经过修补后，以低价处理出售。修补过的轮胎因其有明显使用磨痕，极易识别。
我们接触最多的是子午线轮胎，就简单说说子午线轮胎吧：新型 轿车几乎全部采用子午线轮胎，而不是传统的斜交胎。所谓子午线轮胎就是胎体帘线成子午向（径向）排列的轮胎。这种轮胎胎体帘线是径向排列，这径向就好像是地球上的径向 方向，地球以上的经线又叫子午线，故而得名。主要 优点：（1）滚动阻力小，节省 燃油， 节油率一般达5%-10%。（2）胎面耐磨，行程里数长。（3）缓冲性好，乘用舒适。（4）耐刺 能力强，行驶安全。（5）附着力大， 越野 性能好。（6）操纵性， 稳定性好， 噪音低。（7） 经济效益明显， 成本降低。比如：185∕70SR14（185轮胎截面 宽度，70轮胎的断面高与宽比，S 速度 级别标志，R子午线 结构标志，14轮胎轮辋直径英寸）‘R’常速、‘SR’快速、‘HR’高速、‘VR’超高速。

回答者: 伏阳康 | 2020-04-05

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