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各车友,前叶子板凹陷,找外面无痕修复好还是4S直接,帮帮忙,拜托大家了!

关于各车友,前叶子板凹陷,找外面无痕修复好还是4S直接,帮帮忙,拜托大家了!这个问题如何解决?大家对各车友,前叶子板凹陷,找外面无痕修复好还是4S直接,帮帮忙,拜托大家了!有什么好的建议吗?

提问者: 利朋 | 2020-02-01 1723

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1、如果凹陷 部位油漆已经破损,懂行的人都知道这对 技师维修时找点造成很大 困难汽车凹陷修复中最重要最 关键的一点就是找点,找不准点只会让凹陷越修越糟,没有丰富修车 经验,找点没到如火纯清地步的技师根本对这个凹陷是束手无策的。其次就是补漆了,补漆也是很有 技术含量的,看起来却是很没有技术含量的,很多 车主补漆越不越难看,就是因为不了解补漆的 技巧,补漆好的技师可以将油漆破损的补到80%的境界(当然永远无法达到 喷漆效果)。
2、凹陷非常尖锐,在掉漆的一条线上,由于受力过大 钣金已经折出了两条近90度的棱线,要将这两条棱线修好并不是一件容易的事。而且钣金本身的轮眉棱线因为受力过大已近乎消失,所以还要将这条棱线修出来。越是尖锐的凹陷对找点 要求越高,点找不准就会导致修好后有很明显的麻点,这更是对技师的一大挑战。
3、凹陷的面积足有两个巴掌大,这么大的凹陷而且很是尖锐,修复起来不仅是工时长,更是对技师耐性的考验。
汽车凹陷修复过程中首先要做的就是找到好的站立 位置和好的姿势,寻找到好的观察位置,这样对汽车凹陷修复有着事半功倍的 作用。大凹陷的修复是有 诀窍的,很多初学者看到大凹陷无从下手,老 师傅就很有 心得了,只要找到凹陷的自应力点,找准之后施力,很大的凹陷一下可以平整出来50%左右,这样之后再将大凹陷进行分解修复,大凹陷分解成数个小凹陷,小凹陷再分解成更多的更小凹陷,最后分解成无数个点,对每个点进行逐点修复。
凹陷修好后的 工作就是补漆了,当然不是所有凹陷都需要这一 步骤的,只有那些有些掉漆的凹陷才有必要,而且只要是原厂 车漆几乎小碰小插掉漆的可能性很小。点漆是需要很丰富的经验的,这里就简单提两点1、补漆补最深处2、划得深的要多遍点补。

回答者: 扶先岩 | 2020-02-01

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