外国媒体报道在昨天宝马位于墨西哥的San Luis Potosi工厂正式投产，新工厂年产量将达到15万辆，投产车型为3系中型轿车。鉴于此前特朗普发言将会对墨西哥开始征收5%的货物关税以解决边境非法移民问题，到10月1日关税将会达到25%。这将会冲击在墨西哥投产的车企，包括宝马。 该工厂耗资10亿美元，位于墨西哥中北部圣路易斯波托西广阔的干旱平原上。该工厂为新一代宝马3系车型的投产工厂，另外两个工...
近日造车新势力中的零跑汽车在杭州正式下线首款纯电动汽车，零跑S01。新车补贴后全系售价为10.99万至14.99万，该价格将持续到2019年6月25日。该车型0-100km/h加速时间为6.9秒，NEDC续航里程为305/380公里，2种版本可供选择，同时该车型搭载L2级别智能辅助驾驶功能，并可通过OTA升级到L3级别。 对于零跑汽车，相信大家最熟悉的莫过于在4月份时候一张微信朋友圈截图，在媒...
昨天梅赛德斯奔驰官方公布一组奔驰GLB车型的预告图，将会在北京奔驰顺义工厂投产。新车型线条硬朗，采用方正的硬派设计，新车前进气格栅采用两层的镀铬条装饰。 新车型内饰设计方面与A级入门级别轿车非常相似，因GLB与奔驰入门级别车型共享平台，相较于GLC，新GLB更为硬派。但与G级相比GLB级大体仍旧有城市SUV的基本体征。 新车型并未有给出具体的动力参数，但鉴于其使用平台，新车型将会使用1.3T...
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月04日报道—— 在上市至今大受好评的雅阁混合动力版车型，将会在今年的年底推出插电混合动力版，新车型将会基于现有的混合动力版雅阁打造，采用第三代IMMD混动系统，将会在现有的基础上增加电池容量。 现款雅阁混动基于十代雅阁基础上设计，本田官方命名为“雅阁锐·混动”。雅阁混动版车型在外观和细节上比普通的雅阁燃油版车型更年轻，更具运动气息。并且在油耗方面更出色。第二代的IMMD混动系统和第三代的IMMD混动系统一样取消传统的变速箱机构，采用离合器和电动机衔接驱动车轮。而第三代的IMMD系统则在电池和电动机等电气化系统上上进行优化。 IMMD系统上的2.0L代号LFA11的发动机最大功率为148匹，156nm扭矩，热效率为40.8%保持在业界最高水平，和电动机驱动下可以产生218匹马力，最大扭矩315nm。 现款的雅阁混动的动力电池容量仅有1.3kWh，无法支持长时间的纯电动模式。本田想要在中国市场推出符合环保政策要求的插电式混动车型，雅阁PHEV所搭载的电池容量将要上升到15kwh以上。而这样势必会增加动力电池的成本，而目前雅阁混动版车型定价为25万如推出插电混动版，顶配车型的价格将会接近30万元。而将来雅阁插电混合动力版的对手将会是大众的帕萨特PHEV和迈腾PHEV。但相比雅阁两者的市场占有率较低，雅阁需要将PHEV版本控制在对手定价范围内。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
此前我们多次报道德国大众汽车集团因为柴油引擎排放超标的问题遭到德国检方和美国环保署起诉，前任的CEO文德恩已经因排放问题辞职遭起诉后。这次大众再次被投资者起诉。 在德国当地时间6月2日，布伦克地方检察院向现任大众CEO赫伯特·迪斯以及大众集团监事会主席汉斯·迪特·潘师等高管在这件事上是否尽职，因为根据德国当地的法律，未能进行监管披露可能构成市场操纵罪。 而迪斯的前任文德恩也是最无辜的人，在上月...
大众的IDR电动车以6分05.336打破纽北赛道的记录，成为纽北最快产车。纽伯格林北环赛道是车迷到德国科隆的打卡圣地。同时这里也是汽车厂商检验旗下的高性能车型的理想区域。这条全长22.8公里，海拔平均500米的赛道也因为在赛车运动历史上造成许多伤亡事故，故称“绿色地狱”。德国当地时间6月3日，大众ID.R电动跑车在纽博格林北环赛道进行了圈速挑战，最终以6分05秒336的成绩突破了2017年由蔚来E...
蔚来在推出ES8之时就推出一项“电池租用”计划，但就在昨日蔚来官方的用车app中这个选项就悄悄下架。即意味着新的ES8以及ES6购车用户，将无法选择这项相当于“5年期1660元/月的10万元无息贷款”计划。早在ES8上市的时期，电池租用的方案就一同推出，选择该计划后车辆的价格就可以下降十万元。在初期的电池租用计划为每月交付1280电池租用费用，连续78个月，后来改为1680，连续60个月。并在租用...
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月03日报道—— 武汉的余先生在2016年以121万价格买了一台16款路虎揽胜3.0TV6柴油版，车子在新车质保两个月时间四个轮毂相继出现开裂，在一年后车辆在高速行驶时出现熄火。 2016年年初，余先生通过网上浏览到一家武汉的平行进口车销售公司，而余先生主动留下联系方式，很快对方的工作人员联系余先生到公司看车。 在2016年1月23日，余先生在该公司看中了2016款路虎揽胜柴油版车型，随后双方签订了《乘用车销售合同》，合同上内容为：“余先生在该汽车销售公司购买“16款欧规路虎揽胜柴油3.0T”黑色汽车一辆，付款方式为分期，价款为121万元。” 在2016年2月1日余先生将车辆提走，在涉事车辆的货物进口证明书、进口机动车随车检验单等文件中。均为英路览胜2993cc越野乘用车，产地英国。 但车辆在行驶两个多月的时间，就出现质量问题。在2016年4月至2017年二月期间，余先生的这台路虎揽胜的四个轮毂相继多部位出现开裂，他多次前往汽修厂进行维修。最后到该车辆的销售公司进行四个轮毂的更换，并进行车身的钣金，经鉴定该车辆本身存在质量问题。 在2017年5月3日当时天气下着大雨，余先生驾驶着车辆在沪渝高速行驶，行驶中途车辆出现D挡报警，随后发动机熄火。随后余先生将车辆拖至销售公司，在与销售公司协商无果后，便将该公司起诉至汉阳区人民法院。 经法院委托相关部门鉴定，余先生所购买的路虎揽胜车型产地为英国，属于原装进口车型。但轮毂的材料中存在杂质和细孔造成金属结构疲劳造成开裂，是轮毂本身的质量问题，属于产品缺陷；至于车辆在行驶途中出现自动熄火以及熄火前的不报警，鉴定结果认为排除发动机涉水导致发动机损坏，属于车辆本身质量问题。 2019年2月，汉阳区人民法院作出一审判决：撤销双方签订的《乘用车销售合同》及补充协议；原告余先生将涉案车辆退还被告销售公司，销售公司返还原告余先生购车款121万元，并赔偿余先生三倍购车款363万元以及其他经济损失39.6万。 销售公司不服一审判决，上诉至武汉市中级人民法院，武汉市中级人民法院认为，销售公司交付车辆的轮毂频繁出现开裂，经鉴定为缺陷产品，但销售公司隐瞒产品质量情况，已构成销售欺诈。 在今年5月2日，武汉市中级人民法院作出二审判决，驳回上诉，维持原判，此判决为终审判决。 对于平行进口车，很多消费者都认为是物美价廉，拥有和厂家官方一样进口身份，并且价格较官方销售便宜。一直深受用户青睐，但突出的是平行进口车型在售后维护保养各方面显得较为困难，对于选购平行进口车各位消费者应该对进口车型做更多的了解，去获悉更多关于车型的资讯。并且在签订购买合同时认真阅读销售条款，以免产生消费纠纷。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
自去年11月份被逮捕后的前日产CEO卡洛斯戈恩一直在外界关注中，因涉嫌挪用公款伪造虚假文书以及隐瞒个人薪酬的戈恩被起诉一直处于关押状态。在周六东京地方法院对卡洛斯戈恩给予的保释条件有不得与其妻子见面的条件，包括在电话交谈以及在律师在场的情况下进行会面。其辩护律师高桥隆志表示：这是侵犯人权的行为，这是不合乎人道的。早前最高法院驳回就戈恩保释条件当中的禁制令，戈恩的律师团队最近就此事向联合国任意拘留工...
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月03日报道—— 在5月26日我们报道了上汽通用五菱注册秋名山神车的商标，外界对于五菱注册该商标或名称认为是利用网络的舆论打擦边球的现象为品牌注册有力的代名词。 在今天我们在网上获悉五菱宝骏新概念车型的设计图，新车在内部代号为CN220C，该车型使用与此前发布的RS5车型相同的平台打造，与我们常见的宝骏系列的轿车不同，该车型采用轿跑溜背的运动化设计 动力参数方面，新车型预计与RS5采用相同的动力总成，1.5T打洞机最大功率为151马力，峰值扭矩为250牛米，匹配六速手动变速箱和CVT变速箱。 五菱通过年轻化和网络化的设定去打造宝骏的形象，希望能够摆脱大众对宝骏一贯的商用车和廉价的定位。而新车型在定位上应该是属于紧凑型的经济性轿车，但是宝骏面对的对手不会是合资的对手比如卡罗拉、思域和福克斯这些车型。而是对标长安逸动或启辰D60这样的自主品牌的紧凑车型。对于近来五菱今年1-4月份的销售成绩在22.3万辆，4月份的销量前三分别为，宝骏510为11527辆，宝骏310为3321辆，宝骏530为5926辆，上述三款车型都是SUV和MPV车型。而宝骏一直在轿车方面的销量较为疲弱，在上市之初宝骏630曾经以赞助网络连续剧屌丝男士而火红一把，但随后就慢慢淡出公众视野。 此次宝骏流出紧凑型轿车的设计图，令人联想到在此前的秋名山神车注册的商标是否会与这次的新车型有所联系。但即使有着再厉害的名号，产品也是需要消费者认可。宝骏此次推出新车型的动向，我们将会继续关注。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月02日报道—— 我们此前报道过湖南长沙的唐女士8年前在湖南华美汽车销售有限公司购买了一台北京奔驰E200L轿车，在2017年7月唐女士驾驶车辆到年检站年检时候，被告知她的车辆过不了年检，原因是打刻在副驾驶座椅横梁上的车架号被篡改。由于对华美奔驰的做法无法接受2017年唐女士将湖南华美奔驰4S店告上了法庭。在2018年8月，天心区人民法院做出一审判决，被告湖南华美奔驰4S店向原告唐女士提供存在缺陷的商品，且故意隐瞒该真实情况，其行为已构成欺诈；要求被告返还购车款，并按购车款三倍进行赔偿。湖南华美奔驰4S店不服，并提出上诉，2018年12月底，长沙市中院以车辆未对其日常使用造成不利影响，不涉及较大的财产利益，也办理了涉案车辆年检手续为由，推翻了一审部分判决，判决湖南华美奔驰4S店赔偿唐女士五万元。 但唐女士的车辆由于未通过2018年的年检，未年检的驾驶状态，在今年的1月份，唐女士的车辆在此被雨花交警暂扣。而在昨天事情有了最新的进展，长沙市公安局物证鉴定所确认，唐女士的奔驰E200L是锉改形成，并检验出原车架号码。车辆被扣4个多月后在5月27日长沙市雨花区交警大队给唐女士发放了物品返还凭证，口头告知唐女士的奔驰E200L不是盗抢车辆，要求唐女士将车辆取回。 由于对长沙市公安局物证鉴定所开出的鉴定结果产生不服，唐女士一直没有去取车，唐女士最大的疑惑是;如何保证我的车在别的地方不会再次被扣？谁应当对篡改车架号负责？ 长沙市公安局物证鉴定所作出检验报告显示，5月22日，雨花交警大队将唐女士的湘A***9委托其鉴定，鉴定要求是：车架号是否锉改，如锉改请恢复。根据报告列明，送检奔驰现车架号码为“LE4HG4JB9BL032799”，该车先车架号在字体类型、大小、间隔距离等方面均不相一致，有打磨锉改痕迹，经过打磨抛光并用化学腐蚀的方法显现，显现出原车架号码为“LE4HG4JB1BL032800”。至此，唐女士奔驰车车架号被篡改的结论进一步清晰。该报告的检验结果是：送检车辆车架号“LE4HG4JB9BL032799”系锉改后形成，原车架号码为“LE4HG4JB1BL032800”。 对此唐女士再次就车辆车架号不一致的问题上诉至湖南省高级人民法院，该案已经受理。最新进展是：交警通知取车，车主忧虑会再被扣 唐女士丈夫谷先生表示：在长沙市公安物证鉴定所出具的鉴定后，5月24日长沙雨花交警大队通知他们夫妇到交警大队做笔录和了解购车的详细经过、使用的情况。在5月27日收到他们出具的返还物品凭证可以去领回被扣车辆。 而谷先生表示车辆被扣4个月的时间，谁也不保证车辆能否开出去，尤其是开出湖南后，会不会再次被扣，因为车架号改变的事实已经存在。 对于车架号篡改后一事究竟谁负责，湖南华美相关负责人对记者表示车架号篡改的情况是厂家发货过来时就已存在，该车的厂家北京奔驰汽车有限公司。奔驰官方尚未就此事作出回应。 新车销售时候的PDI检查必检车架号 华美是否存在隐瞒 PDI检查全称是《乘用车新车售前检查服务指引（试行）》由中国汽车流通协会2017年3月10日发布。该指引的起草方有中国汽车流通业协会、一汽大众汽车销售责任有限公司，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司等多家汽车销售企业共同起草。PDI检查为国际上的通用做法， PDI检测是一项售前检测证明，是新车在交车前必须通过的检查。因为新车从生产厂到达经销商处经历了上千公里的运输路途和长时间的停放，为了向顾客保证新车的安全性和原厂性能，PDI检查必不可少。而PDI检查第一项为：根据售前检验单，核对配置单上的有关信息，以及VIN(车辆识别代号）的一致性。汽车销售行业的从业人员告诉记者，根据行业，厂家，经销商在接受车辆后必须进行一次全面检查，确认没有疑问后才将车售卖给顾客。PDI的检查操作包括检查车架号（VIN）的情况。在唐女士与湖南华美的诉讼中，法院指出，“湖南华美出具的《经销商新车交收前检查单》，检查部分未包括车架号。”该份《经销商新车交收前检查单》中，第二行即是VehicleIdentificationNumber的检查，其中VIN号码为手写记录，其填入的号码，正是唐女士此前上牌的车架号码“LE4HG4JB9BL032799”，但该VIN对应的中文意思就是底盘编号。就此事我们询问相关4S店的销售人员：“底盘编号就是车架编号，而华美奔驰出示的PDI检验单第一项就是检查车架号。”就此事很多的豪华品牌经销商均表示，很难理解湖南华美奔驰在车辆接受和新车销售时没有检查车架号以及不知道车辆存在车架号篡改的情况。就该案件唐女士已经向湖南高院提出再审的申请，5月15日，湖南高院予以受理，并其向下达了合议庭组成人员告知书。对于唐女士的奔驰E200L车辆存在车架号被篡改事件属于不寻常的案例。奔驰在近期发生了多宗的投诉涉及范围从车辆质量问题到销售服务，而唐女士的问题只是众多的案件中其中一个。一个标榜为汽车发明者的品牌在国内产生这么多的问题，实在难以让公众信服。如果奔驰只是继续通过公关手段去挽回消费者信心，恐怕只会是收效甚微。有关于唐女士的案件我们继续关注。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月27日报道—— 现今的新能源汽车市场中，如何解决续航里程是现今遇到的关键难题，很多新能源汽车续航里程在300公里左右，对于车主来说，在中小城市找充电桩成为头痛的事情，300公里的续航里程对于解决日常出行还是捉襟见肘，而低于300公里续航的汽车，更是要面临频繁充电的窘况。新能源汽车政策补贴退坡对新能源汽车里程影响深远《新能源汽车推广应用财政补贴的通知》是新能源汽车面临财政补贴退坡的标志，自这项措施的实施前有三个月的缓冲期，《通知》中规定，针对不同续航里程的新能源汽车，里程小于250公里的新能源汽车，将不会享受到财政补贴，对于250公里-400公里里程的新能源汽车，单车补贴为1.8万，而高于400公里的汽车补贴也有50%的补贴退坡。这对于生产新能源汽车的车企来说，在面临汽车市场的销售寒冬之后，又面临新能源汽车补贴退坡，无异于雪上加霜，但是相对于现今的新能源市场来说，补贴退坡后如何提高汽车的里程和实用性，成为厂商当下首要解决的问题，而消费者更愿意选择便利省心的出行方案利好消息购置补贴转为基础设施补贴在购置补贴退坡的环境之下，《通知》中表示，将会把新能源汽车消费者的购置补贴转为对基础设施补贴，换句话说就是未来将会建设增加更多充电桩，现今充电桩的保有量为92万台左右，而新能源汽车的销量增加，对于现今充电桩的配置，仍处于资源紧缺的状况，所以增大对基础设施充电桩的配置，也是对新能源汽车市场利好的消息。充电桩的普及将有效解决用户充电难的问题，对于汽车里程来说，即使续航里程低于300公里的新能源汽车，也会得到有效改善，但是对于解决新能源用户的日常问题，充电桩的配置只是在续航里程上起到辅助作用，并不能改变实质性问题。解决续航里程是关键如何解决用户当前对于新能源汽车里程的困惑，是当下需要解决的难题，现今的新能源汽车主要以三元锂电池使用为主，氢能源和固态电池的使用，对于现今的汽车市场普及来说还有一定的距离，如何提高汽车里程，就要从三元锂电池方面着手。 因为充电桩不足的问题，很多新能源汽车用户并不能感受到便利，所以一直期待着续航里程的改善，所以三元锂电池如何提高续航，也是现今车企的重要解决问题。如果续航里程达到500公里，对于新能源车型的用户和支持者将会是福音，市内用车的状况充电一次就可以使用一周。而长途旅行使用，500公里的续航也满足使用需求。解决电池安全系数问题现阶段动力电池普遍使用三元锂电池作为主流，但其化学性质和物理性质不稳定导致经常出现起火或爆炸等事故。这也是消费者一直对此深感顾虑的问题，而现在的厂商在电池主动安全技术方面也花费一番功夫包括使用阻燃性材料和电池模块的抗冲击技术，在过度至固态电池前，这些技术还是主流的技术解决方案。电池的使用寿命和升级利用电池是电动车的动力支撑，然而所有的电池都是有寿命的，随着电池的使用的时间增加，随之而来就是续航里程的减少，现今电池的更换大约在5年左右，消费者的角度，当然是希望电池与汽车一样耐用才是最佳用车体验，如何提高电池的使用寿命，也是现阶段厂商努力解决的问题。 而许多厂家在对电池制造技术的升级之余还推出相对应的电池再利用方法，循环利用寿命减半的电池也成为各大厂商聚焦点。例如有厂家推出可以通过动力电池接驳家用交流电，可以在错峰用电时段为家庭提供用电，降低能源消耗。减少电网压力，同时也能减少家庭开支。也有厂商通过回收寿命过半的电池作为应急能源储备或市政设施用电蓄能，各种技术百花齐放 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月27日报道—— 头文字D动画对于很多的90后来说肯定再熟悉不过，对于动画中的那台豆腐车也经常被调侃成为一代神车。而在国内被冠以神车车型有很多，有30年不变的老捷达，号称开山劈石的哈弗H6，还有被公认的五菱宏光 而在近日，网络上一张图片显示，上汽通用五菱汽车股份有限公司正在申请“秋名山神车”的商标，不过目前官方并未对此发表任何相关消息。在国家工商行政管理总局经济信息中心也能查询到该商标处于申请状态。 秋明山神车原属于在头文字D中男主角藤原拓海所驾驶的丰田SPRINTER TRUENO 86车型，该车型在上世纪80年代生产，属于日本本土和北美，澳洲地区销售的经济取向小车。与本文中五菱宏光并无任何关系，只是广大的网友因五菱宏光的泛用性和适用性被冠以神车。 在广大网友口中五菱成为了主角，诸如我在某地某个弯道备一台贴满疏通下水道，清理淤积的面包车超过，我很清楚看到他的车标是五菱宏光如果知道他是谁的话，麻烦你们跟他说一声：礼拜六晚，我会在秋名山等他！”等等段子层出不穷 和五菱同属通用旗下的美国国宝级跑车克尔维特，也因为车标外形和五菱的轮廓颇为相似，被网友戏称为五菱超跑。国内许多的超跑车主更将五菱宏光贴在车尾以此为荣。此前，还有知名汽车博主，真的将一台五菱宏光拉到日本的榛名山（即传说中的秋名山），与AE86竞技，再次将五菱这款经济性用车的热度提升了一个档次。 而五菱宏光在实际的使用中也受到广大消费者的欢迎，出色的空间布局，前置后驱、油耗经济性、结构简单维修方便，无论是家人出行还是拉货经商面面俱全。不论在一线城市还是在偏远农村甚至是青藏路途都能看到他的身影。 但玩笑终归是玩笑，我们从近几年上汽五菱的市场表现去看，五菱都不断在丰富产品线、品牌塑造上都往神车打造。 在今年五菱通过更换宝骏品牌的标志设计变为一个菱形钻石的浮雕马头设计，确立了品牌的开始走向乘用化的方向，但空间以及经济性依旧是上汽五菱的看家本领。 产品的年轻化是五菱的营销手段，跨界携手音乐人周笔畅、最强大脑的王昱珩、科学男青年姬十三，以及新锐汽车设计师高陈炜等，吸引着新生代消费者的目光。但在2019年的第一季度销售成绩去看：当月销量89062辆，年度总计销售为264074辆，同比下跌40.78%。 去年的上汽五菱年销售额为207万辆（含海外印尼的销售数据），一直稳占MPV销售榜的前十。 不过今年前4个月，上汽通用五菱累计销量为53.47万台，同比下滑约26.5%。在三月份的数据中五菱的各款车型均出现跌幅；宝骏530三月销量7728，同比下跌35.77%；宝骏730三月销量9941，同比下跌31.43%；宝骏510三月销量14263，同比下跌65.35%主打商用的五菱宏光也出现下跌，三月销量41108辆，同比下跌22.02%。 五菱下跌的主要原因： 市场同质产品不断增加，长安欧尚，东风风行，江淮商用等一众的商用车厂商的同质产品不断推出，市场产品的差异化不断增多，以五菱以低利润空间抢占市场的优势已经不复存在。 竞争对手产品推陈出新，产品未能及时更新。五菱系列车型推出了这么多年，相对于其他车企不断地推陈出新，五菱旗下的车型基本上市缝缝补补，拉一下皮又过几年，对于顾客来说五菱的产品吸引力就差了。 还有就是在创新方面，五菱宏光也是显得特别的乏力。不仅是多年不变的老样子，在整体的性能和配置上，也丝毫没有什么大作为，可以说是非常让人失望的。在结合着其他车企作对比，使得五菱宏光更加不受待见了。 看来五菱想打造成为“神车”的路看来仍需要下一番功夫。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月27日报道—— 菲亚特克莱斯勒集团今天宣布已向雷诺发出合并提议，成立新的汽车集团，双方各占50%，新公司将成为全球第三大汽车集团。消息刺激雷诺在巴黎当地时间上午9:55分升至57.47欧元升幅约14.74% 菲亚特克莱斯勒表示合并后实体将会由双方共同平衡治理结构，双方均持股50:50，实体合并后将会由各自派驻独立董事构成管理层；合并后将会解决双方在汽车销售放缓的问题以及减少新能源车型或新车型开发投入的支出。而合并后将会拥有十二个品牌，将会成为全球第三大汽车集团。但消息未有提及联盟成员是否包括日产三菱； 双方在中国地区的数据表现参差，一直处于底层的表现 东风雷诺在2013年依托早先入华的日产，在华生产两款车型分别为科雷傲和科雷嘉，两款车型均基于日产奇骏和逍客的基础打造，但雷诺在华的表现一直不理想，在2017年雷诺的销量达到7.2万辆同比增长140％。于是，东风雷诺将2018年定义为“品牌年”，并且提出了“保九争十”的目标，即最少全年销量达到9万辆，争取全年销量达到10万辆。但在去年的全年的销售数据东风雷诺以5万辆的销售数据，同比下滑30.8%。 而销量暴跌直接导致的就是经销商库存增加、经销网络危机增大。日前，中国汽车流通协会发布的2018年11月份“汽车经销商库存”调查结果显示，11月共有21个品牌库存深度在2个月以上，而东风雷诺以库存系数3.6“荣登”第三。“3.6”意味着什么？意味着经销商的现有库存量可在完全不向厂家提车的情况下继续正常运营3.6个月。很多经销商因无法承受过大库存压力、单车利润亏损而纷纷选择退网。 同样雷诺的产品质量问题一直成为诟病，在寻多的论坛帖子都是对科雷傲和科雷嘉车型存在变速箱，发动机，车身附件的问题。并且很大一部分车主的投诉未能及时有效的解决，使得雷诺本就不高的口碑变得越来越差，消费者对其也越发失去信心。 就在去年的10月份，前首席执行官卡洛斯戈恩就到湖北武汉为雷诺站台宣布2022愿景和计划。2022年东风雷诺要销量将达到40万辆，并计划引入9款车型国产。将经销商增至400家。但随着戈恩的下台，联盟上层领导的权利划分，此愿景是否还能实现，经销商和消费者都表示怀疑。 根据广汽菲克官方介绍广汽菲克成立于2010年3月9日，由广州汽车集团股份有限公司（简称广汽集团）、菲亚特克莱斯勒汽车集团（简称菲克集团）以50:50的股比共同投资建设，总投资约170亿元。公司总部位于湖南长沙国家级经济技术开发区，目前拥有长沙工厂和广州工厂两个整车工厂，以及一个发动机工厂，整车总体设计产能达到32.8万辆，发动机产能达到32万台，在职员工5000人。 而菲亚特克莱斯勒在华也是日子并不好过，担任总裁的郑杰离职职位由蔡迪霓(Max Trantini)接任。曾经带领手下团队让Jeep在2010年-2015年成为年复合增长最快的国际品牌；但郑杰的离职原因与菲克连续14个月的销售下滑有关。 2018年广汽菲克年销量125181辆，同比下降38.99%，下跌幅度巨大。2018年上半年，广汽菲克累计销量70278辆，同比下降35.17%。从2018年1月-12月，广汽菲克同比销量一直呈现下跌趋势。去年12月，广汽菲克销量7744辆，同比下降40.80%；进入2019年，2019年1-3月，累计销量仅为21,706辆，同比下滑41.32%，这已是广汽菲克连续14个月销量下滑。 其中，销量担当指南者，在2019年1月销量仅为4830辆，与2018年同期相比跌幅超过34%；3月份更是仅为3213辆，不到2018年同期的一半。 据数据显示，广汽菲克在中国市场上还是有着一段辉煌的历史的。2016年，广汽菲克实现销量近18万辆，同比增长260%，大约为全年乘用车市场总体增速的15倍。其中国产车型142216辆，同比增长260%。Jeep品牌2016年销量同比增长131%，在华销量创历史新高。 但在2018年jeep车型问题不断涌现，产品质量屡遭消费者投诉。自由光，指南者等车型还因烧机油问题被央视点名。在车质网还能发现多条关于变速箱油底壳渗油的问题投诉，在2017年在湖北武汉就有20多新车主同时维权，统一反馈的问题是Jeep自由光存在明显的烧机油、变速箱渗油、天窗漏水、中控异响、天窗异响等质量缺陷问题 尽管如此，菲克还是对JEEP充满信心。去年FCA就公布了一个五年计划，重心发力玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧以及Jeep，而在国内FCA则押注Jeep，打算到2022年Jeep将在中国推出8款全新或改款车型，其中2款为中国特供。而菲亚特、克莱斯勒两大品牌将会被弱化。未有对产品针对国内进行产品的优化、菲克的自由光和科雷嘉两款的小型SUV在海外都受到热评，但进入国内后未有针对国内进行优化，两款车型在后排方面未有加入空调出风，在装配方面也是欧洲车型相对粗糙装配工艺。对于顾客的反馈问题一直都是未有进行解决，两款车型诟病的问题都是欧洲厂家普遍存在的问题，但一直在维修以及后续的跟进没有反馈，售后的市场工作方面不如日德系的厂商。而菲克甚至出现有销售欺诈的行为。价格定位较高未有体现到品牌溢价，科雷嘉车型在定价方面在13.98万至20.88万的水平，但在降幅方面达到2.3万最低降至12.33万，两边的车型都以定价高于同级别品牌，但在实际的驾乘感受却不如美系韩系对手。 两个品牌在国际上都有着很高的人气和威望，FCA有着全球两大超跑品牌和高性能品牌可谓星光熠熠。而雷诺是法国最早汽车制造商有近百年的造车历史，双方都有着优秀的品牌和造车经验；但在国内却以利在先，在国内的销售车辆质量，销售服务以及售后服务方面表现不尽人意。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月27日报道—— 在奔驰发动机盖一坐成名的女车主维权的话题一直在行业的热论当中，今天西安市高新区市场监管部门公布了调查结果。在有关部门调查以后，向西安利用之星出具了《行政处罚决定》书，得出结论如下：西安利之星汽车有限公司存在有销售不符合保障人身、财产安全要求的商品，夸大、隐瞒与消费者有重大利害关系的信息误导消费者的两项违法行为，被依法处以合计一百万元罚款。 而根据鉴定机构的报告，涉事车辆确实存在问题：1.该车发动机缸体右侧因破损并漏油。该车发动机在装配过程中将机油防溅板固定螺栓遗落在发动机内，发动机高速运转过程中，其第二缸连杆大头撞击该遗落的螺栓，使该螺栓击破缸;2、该车发动机无更换、维修历史;3.该车发动机存在装配质量缺陷，属于产品质量问题。 有关方面认为这一系列问题构成了《消费者权益保护法》第五十六条第一款第（一）项所指经营者提供的商品或者服务不符合保障人身、财产安全要求的情形，市场监管部门依据该法有关规定，处以罚款五十万元。对于新车出现这种问题确实令人匪夷所思，发动机这一生产阶段的生产过程都由机器人完成，几乎不存在人工介入参与的过程。 事情经媒体报导后，车主提出对金融服务费并不知情。经调查发现西安利之星公司在售车过程中，隐瞒有关信息误导消费者与陕西元胜汽车贸易有限公司签署垫款服务协议并支付服务费，从中获取了收益。该行为侵害了消费者的知情权、公平交易权，违反了《陕西省消费者权益保护条例》第三十三条（十二）项所称经营者提供商品或者服务，不得夸大、隐瞒所提供的商品或者服务的数量、质量、性能等与消费者有重大利害关系的信息误导消费者的禁止性规定，市场监管部门依据该条例有关规定，处以罚款五十万元。以上两项处罚合计罚款一百万元，收缴国库。 执法部门对在案件中提供贷款业务的陕西元胜汽车贸易有限公司涉嫌侵害消费者权益的违法行为已另案调查。对奔驰中国汽车销售有限公司涉嫌涉嫌销售不符合保障人身财产安全要求产品的行为，根据《行政处罚法》第二十条之规定，已移送有管辖权的部门处理。 维权女车主当事人在3月22日在西安利之星4S店签订购买新车合同，总费用66万，在27日王女士驾车开出4S店加油时发现机油报警，返回奔驰4S店检测发现发动机出现渗漏。随后双方多次协商无果，4S店负责人避而不见，销售多次推托，最后女车主在4月9日再次到4S店再次进行协商无法解决时，出现了网上热传的坐在发动机上维权一幕。 即便如此，4月11日开始西安利之星单方面发布了已解决客户很满意的消息，随后车主向媒体透露时否认了这一消息，事件没有得到解决以致媒体报导进一步发酵至多家中央多家媒体一起声讨。在媒体压力之下，奔驰方面不得不从北京派出工作小组到西安当面协商。随后，西安利之星和车主进行协商并最终达成和解。包括为车主更换了同款新车；退回车主支付的金融服务费；邀请车主到德国工厂参观，为女主车提供十年的“一对一”VIP服务以及补过生日等多项内容。 双方和解以后，5月10日国家市场监管总局约谈奔驰要求其整改旗下4S店乱象。包括要求奔驰对收取金融服务费、曲解汽车“三包”规定，捆绑消费、价外加价、服务质量差等问题进行整改。受此次事件的影响，奔驰官方在官网推出新三包政策，事件导致汽车行业存在的“金融服务费”、汽车三包规定、捆绑销售、价外加价、售后服务质量等问题纷纷浮出。今天西安市高新区市场监管部门做出的行政处罚决定，证实了西安利之星所出售的涉事车辆确实存在质量问题，西安利之星随后发出声明，诚恳接受并将严格执行处罚决定。尽管还未确实证明是哪一个生产环节所发生的问题所导致近期，奔驰出现车主纷纷维权，大G停售，30万辆E级减震器存在断裂隐患需召回等消息困扰，相信奔驰官方将在晚些时候或对质量问题做出回应。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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