据财经网汽车报道，神龙汽车位于武汉经济技术开发区的第二工厂已由东风本田接手，东风本田接手后将该工厂改造为专门生产纯电汽车型的全新工厂。此外相关报道援引一位接近神龙汽车的消息人士称：“目前神龙汽车二厂里的生产设备已搬空，东风本田将使用后面的工厂，神龙只保留了工厂前的喷泉和办公楼。”
针对上述消息，据财经网汽车报道，神龙汽车方面表示：“政府为了支持神龙公司，对神龙二厂进行了回购，然后这一部分回购的工厂和土地，是用来支持当地其他企业的发展。实际上就给了东风旗下的东风本田，支持他们进一步发展新能源。”而东风本田方面也确认了该消息。
据了解，神龙汽车第二工厂的年规划产能是约15万辆，虽然神龙汽车在2021年实现了高速增长，不过，神龙汽车第二工厂此前一直是处于“搁置”状态，该生产基地此前是交由武汉经开区政府收储，择机完成土地调规满足经营性用地挂牌出让条件。而对于东风本田而言，现有产能并不能满足其电动化转型需求，接手神龙汽车第二工厂或是其实现电动化转型较好的方式之一。
事实上，神龙二工厂就是此前东风本田宣布落户武汉经开区的新能源工厂。今年1月5日，东风本田与武汉经开区签署了电动车新工厂项目投资协议，建设专门生产电动车的新工厂，根据规划，改造后的“神龙二厂”或将成为本田在全球的第一个新能源标杆工厂，为东风本田向电动化转型提供有力支撑。相关资料显示，该项目总投入约100亿元，工厂占地面积63万平方米，规划年产能为25.6万辆，计划于2024年正式投产，初期拥有12万辆的基础年产能。
不过，关于神龙二工厂要转让给东风本田的消息其实早在2017年10月就有消息流出了，当时神龙一厂即将进行大规模升级改造，包括引入二厂所生产车型的生产线，此后在2019年8月也有消息称东风集团与当时的PSA集团达成了共识，将关闭武汉一厂、出售二厂，而潜在的下家就是东风集团旗下的另外两家合资公司——东风日产和东风本田，之后神龙汽车在内部开始推进代号F99的产能布局调整计划，武汉一厂的产能向三厂转移，二厂进入搁置状态。
目前神龙汽车在国内共有四个生产基地，其中一厂、二厂、三厂位于湖北武汉，另外一家四厂则位于四川成都。这四家工厂的规划年产能分别为30万辆、15万辆、30万辆和36万辆，合计规划年产能超过100万辆，其中第四工厂于2016年9月正式建成并投入使用，2017年年初起放假休息，而第二工厂则主要负责生产C5、C6、508等中高端车型。
公开资料显示，东风本田与神龙汽车均是东风公司旗下的品牌，其中东风本田汽车有限公司是一家由东风汽车集团股份有限公司与日本本田技研工业株式会社各出资50%共同组建的整车生产经营企业，公司成立于2003年7月16日，目前共有三个生产工厂，全部位于湖北武汉市；而神龙汽车由中国东风汽车公司与法国雪铁龙公司的合资合作提升为与法国PSA标致雪铁龙集团的合资合作，公司成立于2002年10月25日。
在销量方面，神龙汽车2021年批发销量为100567辆，较2020年的50267辆同比增长100.07%，虽然神龙汽车实现了高速增长，但神龙汽车的现有产能利用率仅约为一成，神龙汽车销量的增长有一部分原因是来源于凡尔赛C5X车型的出色表现，其中东风雪铁龙凡尔赛C5 X车型上市仅四个月（2021年9月23日上市）便成为了神龙汽车销量的主力军，全部由位于四川成都的神龙汽车四厂生产制造。数据显示，东风雪铁龙凡尔赛C5 X自去年9月上市后，上市仅一个季度的时间已成功交付了12000辆以上，其中9月份销量为513辆，10月份销量为1530辆， 11月和12月这两个月份则连续交付均达到5000辆以上，11月份销量为5037辆，12月份销量为5060辆。
而2021年东风本田全年销量为761879辆，同比下滑10.40%，在投产方面，东风本田先后于2004年、2012年和2019年投产了三座工厂并规划年产能为76.8万辆，产量方面，2019年和2020年分别为79.1万辆和84万辆。在车型规划上，去年10月份，本田发布了全新的纯电动车品牌e:N及电动化战略，据报道，东风本田e:N品牌的首款车型e:NS1特装版预计于今年春季上市。未来五年，东风本田还将推出三款e:N品牌车型，与此同时，东风本田将在中国建设纯电动车新工厂并于2024年实现投产。
对于产能不足的东风本田而言，此次东风本田接手神龙二工厂后或能大大提升其车辆产能。
如系本站原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
更多汽车新闻关注 请扫码qi-che.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与qi-che.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@qi-che.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
据车质网统计，2019年10月共接到车主有效投诉信息8016宗，环比上涨7.9%，同比上涨28%，今年1-10月累计投诉量已突破70000宗。10月份汽车投诉榜单中，绝大多数车型投诉量环比呈现增长的趋势，法系、日系品牌汽车投诉量较上月有明显的涨幅。投诉量榜单前十中，法系品牌东风标致408再次霸榜。据数据显示，今年10月，东风标致408销量为1222辆，而10月的投诉量则达到了226宗，占销量的18...
日前网上盛传一封河北省保定市博野县检测站的通知书，内容提到：接县政府办公室通知，9月23日开始所有年检车辆必须安装ETC，未安装ETC的车辆不予年检，安装ETC后再办理年检业务。针对此消息，博野县官方回应了。微信公众号“博野快讯”发文称，县政府办公室从未发布过任何关于强制安装ETC的通知。不安装ETC设备不影响车辆进行年检，车辆办理ETC设备由广大车主、群众积极参与，自愿选择。此外，相关情况经过调...
最新内容
据国家企业信用信息公示系统显示，宝能新能源汽车集团有限公司因“通过登记的住所或者经营场所无法联系”被广州市黄埔区市场监督管理局列入经营异常名录。资料显示，宝能新能源汽车集团有限公司成立于2017年2月，法定代表人为卢圣林，注册资本和实缴资本均为30.1亿人民币。该公司由宝能控股（中国）有限公司和宝能汽车集团有限公司共同持股，持股比例均为50%。依据国家企业信用信息公示系统信息显示，这并不是宝能新能...
8月19日，一封名为“领克车主联合声明”的信件引起行业关注。声明称，领克汽车提供搭载8155芯片的OS N车机系统。OS N推出两年之久，自上次更新距今已经一年时间，在经长达一年之久的维护及优化无实质性改变，操作界面卡顿不跟手，导航适配等问题频发，导致搭载8155芯片未能发挥其实际性能。对此，车主希望领克汽车能够考虑为搭载8155芯片的OSN车机系统升级至FlymeAuto系统...
8月19日，极氪法务部发布一则消息。极氪法务部表示，其关注到网络出现大量针对极氪的网络暴力行为，大量谣言、谩骂和捏造的不实信息，被反复恶意扩散传播，不仅对公众产生误导，更直接损害了企业形象和商誉，严重影响企业的正常生产经营活动。依据极氪法务部附带的图片显示，在不同平台上均出现针对极氪的造谣，包括恶意造谣、恶意P图造谣、侮辱谩骂等不实信息。极氪法务部指出，以上谣言及不实信息，极氪已经全部固定证据并报...
据乘联会发布的报告显示，7月国内乘用车市场零售销量为172.0万辆，同比下滑2.8%，其中新能源汽车零售销量为87.8万辆，同比增长36.9%，而传统燃油车零售销量为84.0万辆，同比下降26.0%。燃油车市场规模，在新能源车的强势进攻下不断缩容，是既成事实。根据乘联会数据，7月自主品牌市场零售106万辆，同比增长13%，当月国内份额为61.8%；主流合资品牌零售44万辆，同比下降25%，当月国内...
8月19日，高合汽车官方发布售后服务公告。公告称，自即日起至预重整、重整完成，授权江苏悦达汽车集团全资子公司上海悦达智行汽车服务有限公司采购高合汽车零配件，支持高合汽车售后服务。目前，高合的售后服务中心以及相关合作网点正在逐步恢复配件供应。上海悦达智行汽车服务有限公司也在准备增加20多个城市的服务响应。天眼查信息显示，上海悦达智行汽车服务有限公司成立于2018年11月，法定代表人为柳忠民，企业注册...
汽车行业关注是了解中国汽车品牌，汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯，助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。
最新问答更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
