4月20日，AITO汽车在官方微博宣布「问界M5价格调整&问界M5后驱标准版上市说明」，AITO汽车在声明中表示，受汽车上游原材料成本涨价影响，问界M5四驱版本将于2022年5月5日24:00进行价格调整，具体调整方案将于2022年5月5日前公布。后驱标准版起售价调整为25.98万元，将于2022年4月20日16:08正式开售。
AITO汽车旗下首款车型问界M5于去年12月亮相，今年2月25日正式上市，新车共推出三款车型，其中后驱标准版补贴后零售价为24.98万元，四驱性能版零售价为27.98万元，四驱旗舰版零售价为31.98万元。从AITO汽车官方发布的涨价公告来看，此次问界M5后驱标准版调整价格后为25.98万元，较之前的24.98万元上涨了1万元，至于四驱性能版的车型的涨幅多少，目前官方暂未透露，具体的涨价情况官方将在5月5日公布。
据汽车行业关注此前报道，AITO汽车是华为与车企合作的全新高端新能源品牌，问界M5则是首款搭载华为鸿蒙系统的车型，新车定位智能豪华中型SUV。此前华为消费者业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东曾在发布会上表示，问界M5媲美百万豪车，该车的设计是按照百万豪车的标准，百万豪车的外观、内饰、性能、体验和质量要求来打造，就连车的底盘也是百万豪车的底盘。余承东还表示：AITO问界M5的到来，标志着汽车由交通工具向智慧生态的历史性转变，也是华为“构建万物互联生态的关键一环”，也因此该车上市后被赋予众望。
今年1月初，华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东为AITO汽车定下2022全年销量达到30万辆的目标，言外之意，AITO汽车平均每月要达到2.5万辆车的销量。余承东称计划到今年年底先用一千家店来卖车，每个店每个月卖30台，其月销量便能够达到3万台，不过按照赛力斯举行的“誓师大会”发布的今年一季度将生产1万辆AITO问界M5来计算，与华为挑战30万台汽车的销售目标似乎还一段距离。据最新公开的数据显示，问界AITO从3月份开始交付后，总交付量仅为3045辆。
4月18日，余承东在接受知名车评人吴佩采访时被问及是否对AITO全年30万辆的销量目标依然认可的时候，余承东回应表示，在芯片短缺的情况下，“根本做不到30万辆，第一年能完成10-20万辆已经是奇迹了。华为刚进入汽车领域，不熟悉也不知道行业的供应情况，不清楚整个行业缺芯缺到这么严重的程度，一颗 10 元到 20 元的芯片炒到 2500 元，而一辆车要用 9 颗这样的芯片，太贵了，不能接受这种高昂的炒货价，宁可少卖一点”。不过尽管今年无法完成30万辆的销量目标，但并不影响其要做全球第一的目标，余承东表示：“华为汽车要做到第一，因为没人会记住第二”。
汽车行业关注在过往文章曾详细介绍过AITO品牌的发展历程，事实上，自去年12月首款鸿蒙汽车AITO问界M5发布后，问界M5的市场表现就一直备受大家的关注，回顾AITO品牌的发展，其成立至今仅3个多月，但却是赛力斯和华为双方高度看重的一个全新高端智能汽车品牌，据汽车行业关注了解，一般一辆全新的新能源汽车从发布到上市需半年甚至一年时间，但问界M5从品牌发布到交付前后的时间线上来说，AITO问界M5仅用了3个月的时间就实现了，可见其速度之快。对于接下来几个月的销量预期，余承东称：3 月份问界 M5 已经交付了 3000 多辆，预计 4 月份可能会达到 5 千辆，只要确保 AITO 问界 M5 的销量逐步往上走，后期到 1、2 万月销量的时候，问界 M5 年销 30 万辆就成了。
目前AITO汽车旗下除了问界M5车型外，今年AITO汽车还将推出第二款量产车——问界M7，预计该车将在年内发布，新车同样将会搭载1.5T四缸涡轮增压增程器以及华为提供的电机组成的增程式动力系统。其中，问界M7发动机最大功率92kW，电动机额定功率/峰值功率72kW/200kW。
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