11月25日，吉利控股集团旗下高端电动车品牌极氪汽车更新美股招股书，披露2023年前三季度财务数据。最新招股书显示，极氪2023年前三季度实现营业收入353.15亿元，同比增长91.22%，这也意味着今年前三季度极氪营收已超去年全年。
其中，整车销售收入233.19亿元，同比增长115.52%；研发投入52.07亿元，同比增长49.84%。据了解，自极氪创立以来，截至2023年9月30日，累计研发投入达到138.13亿元。
值得一提的是，得益于销量的增长，极氪前三季整车毛利率达到14.80%，对比上半年的12.3%提升了2.5%。这对于一家成立不到三年的新势力车企来说还是比较亮眼的。对于毛利率表现，极氪智能科技CEO安聪慧此前曾透露，极氪汽车是除特斯拉外，毛利水平最好的纯电品牌，今年极氪的毛利率目标更是在两位数。
11月10日，极氪向美国证券交易委员会（SEC）公开提交了IPO（首次公开招股）招股书。招股书显示，极氪汽车计划在纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“ZK”。这也意味着，如果IPO成功，极氪汽车将是成立到上市最快的汽车科技公司，用时不到三年。与此同时，极氪汽车也将成为继“蔚小理”后，第四家赴美上市的新能源车企。作为参考，蔚小理从创立到上市分别用了4年、7年和5年，而特斯拉用时为7年。
此前招股书显示，2020年至2022年，极氪汽车营收分别为31.85亿元、65.28亿元和318.99亿元；净利润分别为1.04亿元、-45.14亿元和-76.55亿元，三年累计亏损超120亿元；毛利分别为8.5亿元、10.38亿元、24.7亿元。
2023年广州车展上，极氪公布极氪007预售价22.49万起，并宣布将于明年1月上市交付，极氪智能科技CEO安聪慧表示，“随着未来更多浩瀚家族平台的应用，加上技术不断领先，整个规模化效应的体现会更好、更强。目前公司毛利率为12.3%，我对（毛利率）更高的增长充满了期待。”
据了解，极氪007是极氪汽车旗下第四款车型，基于SEA浩瀚架构下的PMA2+平台生产，定位纯电动中型轿车。此前官方表示，新车预售48个小时内预订量已超2万台。
几日前，一组极氪007内饰谍照在网上曝光。从曝光的图片来看，新车内饰风格与此前发布的极氪X十分相似，均采用极简的设计风格以及双色设计，配备35.5英寸的中控大屏以及液晶仪表盘，不过目前不清楚该屏幕能否与极氪X一样移动到副驾面前，方向盘则采用全新样式的双辐式设计，其前方仪表造型可以和方向盘镂空位置重叠。此外，车内还搭载35.5英寸的AR-HUD抬头显示以及带通风口的前排手机无线充电功能，预计将带来不错的视野。此前消息称，新车将全系标配8295智能座舱计算平台以及Kr GPT AI大模型，同时也将配备21扬声器级7.1.4杜比全景声音响，车内还采用Microfiber超纤绒包裹车顶和Soft Nappa全粒面头层真皮包裹座椅，前排座椅还拥有电动坐垫延展功能。
外观方面，新车采用全新设计风格，前脸造型圆润饱满，采用电动车常用的封闭式格栅设计，搭配造型狭长的大灯组，加上发动机盖隆起的筋线，令车辆看起来运动感十足的同时也具备极高的辨识度。车身侧面，新车线条流畅，采用类似轿跑风格设计，前后轮拱处的造型和线条为车辆带来一定的肌肉感。尺寸方面，极氪007的长宽高分别为4865/1900/1450mm，轴距为2928mm，整体尺寸与小鹏P7、蔚来ET5车型尺寸差不多。车尾部分，新车采用当下流行的贯穿式尾灯组，并将品牌LOGO融入其中，从而提升尾部视觉层次感。
动力方面，新车基于800V架构打造，配备极氪001 FR同款碳化硅后电机，将推出单电机和双电机版车型。其中，单电机功率可达310千瓦，双电机版本的前后电机功率分别为165千瓦和310千瓦，最快0-100km/h加速时间2.84秒，后驱版本0-100km/h加速时间5.4秒，标准续航版CLTC综合续航688km，超长续航版CLTC综合续航870km。
截至目前，极氪汽车共有极氪001、极氪009、极氪X三款在售车型。乘联会零售数据显示，2023年1-10月，极氪汽车累计交付92105辆新车，其中极氪001是主要销量来源，累计销量为61515辆，占极氪总销量的66.79%；而极氪X为15329辆；而极氪009为15261辆。按照14万辆的年销量目标计算，今年前10月极氪汽车年销目标完成率为65.79%，不过从当下的销量情况分析，极氪汽车想要实现交付14万辆的目标难度并不小。至于极氪007能否为极氪带来新的销量增长，有待更多时间和市场给出答案。
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