11月25日,吉利控股集团旗下高端电动车品牌极氪汽车更新美股招股书,披露2023年前三季度财务数据。最新招股书显示,极氪2023年前三季度实现营业收入353.15亿元,同比增长91.22%,这也意味着今年前三季度极氪营收已超去年全年。
其中,整车销售收入233.19亿元,同比增长115.52%;研发投入52.07亿元,同比增长49.84%。据了解,自极氪创立以来,截至2023年9月30日,累计研发投入达到138.13亿元。
值得一提的是,得益于销量的增长,极氪前三季整车毛利率达到14.80%,对比上半年的12.3%提升了2.5%。这对于一家成立不到三年的新势力车企来说还是比较亮眼的。对于毛利率表现,极氪智能科技CEO安聪慧此前曾透露,极氪汽车是除特斯拉外,毛利水平最好的纯电品牌,今年极氪的毛利率目标更是在两位数。
11月10日,极氪向美国证券交易委员会(SEC)公开提交了IPO(首次公开招股)招股书。招股书显示,极氪汽车计划在纽约证券交易所挂牌上市,股票代码为“ZK”。这也意味着,如果IPO成功,极氪汽车将是成立到上市最快的汽车科技公司,用时不到三年。与此同时,极氪汽车也将成为继“蔚小理”后,第四家赴美上市的新能源车企。作为参考,蔚小理从创立到上市分别用了4年、7年和5年,而特斯拉用时为7年。
此前招股书显示,2020年至2022年,极氪汽车营收分别为31.85亿元、65.28亿元和318.99亿元;净利润分别为1.04亿元、-45.14亿元和-76.55亿元,三年累计亏损超120亿元;毛利分别为8.5亿元、10.38亿元、24.7亿元。
2023年广州车展上,极氪公布极氪007预售价22.49万起,并宣布将于明年1月上市交付,极氪智能科技CEO安聪慧表示,“随着未来更多浩瀚家族平台的应用,加上技术不断领先,整个规模化效应的体现会更好、更强。目前公司毛利率为12.3%,我对(毛利率)更高的增长充满了期待。”
据了解,极氪007是极氪汽车旗下第四款车型,基于SEA浩瀚架构下的PMA2+平台生产,定位纯电动中型轿车。此前官方表示,新车预售48个小时内预订量已超2万台。
几日前,一组极氪007内饰谍照在网上曝光。从曝光的图片来看,新车内饰风格与此前发布的极氪X十分相似,均采用极简的设计风格以及双色设计,配备35.5英寸的中控大屏以及液晶仪表盘,不过目前不清楚该屏幕能否与极氪X一样移动到副驾面前,方向盘则采用全新样式的双辐式设计,其前方仪表造型可以和方向盘镂空位置重叠。此外,车内还搭载35.5英寸的AR-HUD抬头显示以及带通风口的前排手机无线充电功能,预计将带来不错的视野。此前消息称,新车将全系标配8295智能座舱计算平台以及Kr GPT AI大模型,同时也将配备21扬声器级7.1.4杜比全景声音响,车内还采用Microfiber超纤绒包裹车顶和Soft Nappa全粒面头层真皮包裹座椅,前排座椅还拥有电动坐垫延展功能。
外观方面,新车采用全新设计风格,前脸造型圆润饱满,采用电动车常用的封闭式格栅设计,搭配造型狭长的大灯组,加上发动机盖隆起的筋线,令车辆看起来运动感十足的同时也具备极高的辨识度。车身侧面,新车线条流畅,采用类似轿跑风格设计,前后轮拱处的造型和线条为车辆带来一定的肌肉感。尺寸方面,极氪007的长宽高分别为4865/1900/1450mm,轴距为2928mm,整体尺寸与小鹏P7、蔚来ET5车型尺寸差不多。车尾部分,新车采用当下流行的贯穿式尾灯组,并将品牌LOGO融入其中,从而提升尾部视觉层次感。
动力方面,新车基于800V架构打造,配备极氪001 FR同款碳化硅后电机,将推出单电机和双电机版车型。其中,单电机功率可达310千瓦,双电机版本的前后电机功率分别为165千瓦和310千瓦,最快0-100km/h加速时间2.84秒,后驱版本0-100km/h加速时间5.4秒,标准续航版CLTC综合续航688km,超长续航版CLTC综合续航870km。
截至目前,极氪汽车共有极氪001、极氪009、极氪X三款在售车型。乘联会零售数据显示,2023年1-10月,极氪汽车累计交付92105辆新车,其中极氪001是主要销量来源,累计销量为61515辆,占极氪总销量的66.79%;而极氪X为15329辆;而极氪009为15261辆。按照14万辆的年销量目标计算,今年前10月极氪汽车年销目标完成率为65.79%,不过从当下的销量情况分析,极氪汽车想要实现交付14万辆的目标难度并不小。至于极氪007能否为极氪带来新的销量增长,有待更多时间和市场给出答案。
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