据国家企业信用信息公示系统显示，宝能新能源汽车集团有限公司因“通过登记的住所或者经营场所无法联系”被广州市黄埔区市场监督管理局列入经营异常名录。
资料显示，宝能新能源汽车集团有限公司成立于2017年2月，法定代表人为卢圣林，注册资本和实缴资本均为30.1亿人民币。该公司由宝能控股（中国）有限公司和宝能汽车集团有限公司共同持股，持股比例均为50%。
依据国家企业信用信息公示系统信息显示，这并不是宝能新能源汽车集团有限公司首次出现经营异常。今年7月8日，其因“未依照《企业信息公示暂行条例》第八条规定的期限公示年度报告”被广州市黄埔区市场监督管理局列入经营异常名录，补报并公示后被移出。更早之前的2021年11月2日也出现相同的情况。
据风险信息显示，目前宝能新能源汽车集团有限公司存在多条被执行人、限制消费令、失信被执行人和终本案件信息。其中，8月5日，该公司新增一则被执行人信息，执行标的18.1万余元，执行法院为济南市槐荫区人民法院。截至发稿，该公司被执行人为8例，被执行总金额为221.16万元；同时该公司还面临18例失信被执行人，未履行比例为100%；终本案件为62例，执行标的总金额4195.38万元，未履行总金额4183.73万元，未履行比例99.7%。
如今宝能汽车的日子并不好过。据了解，自从宝能进军汽车产业以来，其已投入530亿元，但遗憾的是，重磅投资汽车整车业务的宝能汽车目前依然未获得任何收益，且整体业务几近陷入僵局。而早在2022年，宝能集团便在官网高调宣布，其已在全国布局七大整车制造基地，拥有93万辆标准产能，远期具备年产300万辆的制造能力，预计2023年产销30万辆，并冲刺2026年实现产销百万辆以上的目标。
宝能汽车旗下共有BAO、观致汽车、悠宝利三大乘用车品牌，其中，悠宝利专注于小型新能源乘用车市场，定位小型电动车。悠宝利A3是该品牌的首款车型，最早于2022年9月亮相，该车长宽高分别为2981/1509/1615mm，轴距为1940mm，定位A00级两门四座纯电车型，定价4-5万元，上市后将与五菱宏光MINIEV、吉利熊猫、长安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋等同级车型竞争。2023年10月18日，宝能汽车宣布量产悠宝利A3车型，按照2023年A3 SOP生产计划，宝能汽车西安工厂在年底前将计划实现2万台产销目标，并陆续在常熟、深圳工厂投产，实现全面放量，不过目前市场上关于该车的消息十分有限。
至于自主高端品牌观致汽车已处于生死存亡边缘，目前观致汽车被执行人信息为34则，累计被执行总金额为7.66亿元；与此同时，该公司还存在多条限制消费令、失信被执行人、终本案件信息等。7月31日，观致汽车有限公司新增欠税公告，欠税税种为房产税、城镇土地使用税、消费税、城市维护建设税、个人所得税、印花税，税务机关为国家税务总局苏州市税务局，欠税额合计4252万余元，当前累计欠税总金额为5407.123064万元。另外，对外投资信息显示，杭州诚茂投资有限公司持有观致汽车有限公司63%的股份，为其第一大股东。8月1日，杭州诚茂投资有限公司企业状态由存续变更为吊销、未注销。也就是说，观致汽车第一股东已被吊销营业执照。
截至今日发稿，宝能汽车公众号最后一条更新内容停留在2023年10月18日，此后更无更新。今天的新能源汽车市场是一个增长迅速的市场，同时也是一个过剩的市场，自2023年以来，包括雷丁汽车、爱驰汽车、自游家等等汽车品牌均已无力为继。在此背景下，宝能汽车再不抓紧时间做出实质性的改变，留给其发挥的时间和空间将更加有限，或者更直白点来说，随着新能源汽车市场淘汰赛的加剧，宝能汽车被市场淘汰的时间关口也将越来越近。
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