8月23日，极越CEO夏一平发布内部邮件，对极越公关负责人徐继业进行通报批评。通报称：“公司公关负责人徐继业在个人微信朋友圈发表了一段针对友商的言论，被众多媒体截图扩散广泛传播造成不良影响。这段言论并不代表公司观点，更不符合我们的价值观，责成公司相关部门对其进行严厉批评，并进一步要求各位严守公司传播纪律，不妄议友商、不散播与公司价值观相违背的言论。”
事情是这样的，8月21日，小米集团发布二季度财报。财报显示，二季度小米集团总收入为889亿元，同比增长32%，高于分析师预估的858亿元；净利润为61.8亿元，高于预期的48亿元。其中，智能电动汽车收入为64亿元，约占总收入的6.97%；小米汽车交付27307辆小米SU7新车。毛利率方面，小米集团二季度毛利率为20.7%，略低于第一季度的1.6%；电动汽车业务毛利率低于集团整体，为15.4%。
小米集团财报发布后，智能电动汽车等创新业务净亏损18亿元引发关注，网络上也出现#小米卖一辆车亏6万多#等热议话题。对此，当天晚上，雷军转发了一则相关的博文并配文表示：“造车很苦，但成功一定很酷！小米汽车还在投入期，希望大家理解。”
8月22日，极越汽车公关负责人徐继业在个人朋友圈谈及小米和雷军亏钱卖车事件。其表示：“雷军这样的企业家，有点公德心和羞耻心好不好？每台车亏6万，亏那么多你还卖那么多干嘛？有些企业亏是因为不折价就卖不掉了，小米和雷军这叫啥？放在以前这就叫作倾销，这是最恶劣的商人本质。”此番言论被众多媒体截图传播，引发热议。
虽然徐继业发表的是仅限在朋友圈中的个人观点，但作为极越汽车公关负责人，这番言论还是很快引发了大家的关注。从某种程度上来说，公关负责人在企业的形象塑造和维护中扮演重要的角色，在外界看来，公关负责人的言行举止甚至衣着形象等方方面面往往代表了企业的品牌形象和声誉，因此，作为企业公关负责人，确实还是需要谨言慎行些。
针对徐继业的言论，极越CEO夏一平已表态：这段言论并不代表公司观点，更不符合公司的价值观。夏一平还强调，每一个奔赴在造车征程上的创业者、每一家为中国新能源汽车崛起而奋斗的企业，都是为之不易和值得尊敬的。另外，徐继业也再次发文称：“不谴是非，以与世俗处”。庄子说的话我没好好听，确实应该被批评和进行自我反省，并贴出批评邮件，立此存照，以此为戒。
回顾小米汽车的造车历程，小米汽车从入局造车到首款车型实现量产上市仅用了3年左右的时间，这对于科技公司出身的小米而言有这样的成就还是相当成功的。2021年3月，雷军在小米发布会上官宣正式进入电动汽车行业，计划在10年内投入100亿美元打造电动汽车；2023年12月，小米汽车首款量产产型小米SU7正式对外亮相；2024年3月，小米SU7正式上市，彼时，新车共推出3款车型，售价分别为21.59万元、24.59万元和29.99万元。
零售数据显示，自小米SU7上市以来，截至7月底，小米SU7累计销量为43120辆，其中，6-7月销量分别为1.43万辆、1.31万辆，连续两月销量超万辆。不管是从造车的速度还是新车上市后的表现，小米汽车的表现无疑是成功的。当然，和大多数造车新势力一样，小米汽车目前也是处于亏损状态，但这也很正常，毕竟汽车制造业属于重工业，一辆汽车的生产过程涉及多个环节，包括设计、研发、零部件生产、总装、测试等，这些过程均需投入大量的资金和技术，因此前期大规模投入是汽车制造业必不可少的环节。在这样的背景下，包括小米汽车以及其它初创的车企初期出现亏损其实也属于正常情况。
目前小米汽车正在提升产能加快新车交付。按计划，小米汽车年内将交付至少10万辆小米SU7，并冲刺12万辆，而更长远的目标是用15-20年的时间成为全球前五的车厂，届时小米汽车或能交付更亮眼的成绩单。
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