8月27日晚间，恒大汽车发布盈利预警公告称，预计今年上半年录得综合净亏损约202.54亿元，而同期净亏损约68.73亿元，亏损同比扩大194.7%。恒大汽车表示，亏损增加主要由于恒大集团已被香港高等法院颁布清盘，公司增加对恒大集团子公司及联营公司应收款项的减值拨备，2024上半年全额计提拨备约167.37亿元。
目前，恒大汽车正在经历史上最艰难的生存危机，在工厂停产、子公司破产重整、财务持续亏损等一系列的事件影响下，而试图通过引入潜在第三方投资人的方式来完成自救，也暂未有果。
6月11日晚，恒大汽车发布公告称，相关附属公司近日收到相关地方行政部门进一步下发的行政处理决定书如下：（1）解除其中三份相关协议；（2）相关附属公司自收到行政决定书之日起15日内向相关地方行政部门退回已发放的各项奖励及补贴合计约人民币19亿元。与此同时，恒大汽车表示，附属公司恒大新能源汽车（天津）有限公司于近日收到另一相关部门的告知书，该部门对天津恒大的新能源乘用车产品生产准入条件保持情况进行核查后，提出三项须整改问题，拟责令天津恒大停止生产、销售新能源乘用车产品，并进行整改。整改期间，该部门将暂停受理天津恒大的新能源乘用车新产品申报，以及新能源乘用车产品合格证电子信息传送，待整改完成并通过复核满足生产准入条件后予以恢复。
8月5日，恒大汽车发布公告称，相关地方人民法院于2024年8月2日就相关附属公司破产重整进行听证，相关地方人民法院裁定相关附属公司进入破产重整程序。据了解，上述两家被申请破产重整公司是恒大汽车位于广州南沙的整车生产基地的主体公司，该基地于2020年基本完成主体建设，但始终没有获得整车生产资质，也未投产经营。
遭遇严重危机的恒大汽车试图通过引入潜在第三方投资人的方式来完成自救。5月26日，恒大汽车发布，29%的股份即将被潜在买方收购，潜在买方将向恒大汽车提供信贷额，以资助公司持续经营及发展电动汽车业务。然而，直至现在，恒大汽车的白衣骑士仍未出现。8月26日，恒大汽车表示，潜在卖方、潜在买方及该公司之间的讨论仍在进行中，但潜在卖方与潜在买方尚未订立买卖协议，潜在买方及该公司尚未订立授信协议。恒大汽车特别强调，该潜在交易存在不确定性。
目前，恒大汽车尚未披露中期业绩报告。截至2023年12月31日，恒大汽车累计亏损已达1108.41亿元，其中2023年亏损约120亿元。截至2023年年末，恒大汽车资产总额为348.51亿元，负债总额725.43亿元，严重资不抵债。受相关消息影响，恒大汽车最新股价为0.275港元，市值仅剩29.8亿港元。自成立以来，恒大汽车仅有一款恒驰5实现量产，累计交付仅1389辆。
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