日前，有比亚迪王朝网经销商曝光了比亚迪夏MPV的预定参考价，为28.98-35万元，预定金为2000元。目前，腾势D9的售价为33.98-66万元，比亚迪夏的最终上市价格很可能比经销商曝光的价格更低一些，从而与腾势D9错位定价。
在成都车展上，比亚迪发布品牌旗下首款中大型MPV——夏。比亚迪夏的整体外观还是遵循的传统的MPV造型，从它的名字也能看出它是比亚迪王朝网的一员，所以在设计上也带有一些王朝网的特征。车头部分采用巨大的格栅，这也是目前MPV的主流设计，中网和头灯部分相连，里面的镀铬装饰则是王朝网车型基本共有的特征，上方饰条随后会被替换为专属标识，格栅内部装饰件则应用“龙鳞”风格设计，前包围两侧还带有大尺寸导流槽。
车身侧面，比亚迪夏与腾势D9有相近的元素，但并非腾势D9的换壳车型，除了腰线设计不同，腾势D9从A柱过渡到车顶的线条更平缓，同时C、D柱部分视觉上向前倾斜更明显，所以整体给人感觉有向前俯冲的姿态，而夏更偏向四平八稳的风格。
车尾部分，比亚迪的尾部设计中规中矩，顶部有一个小扰流板，尾灯采用贯穿式设计，内部结构跟同为王朝网的汉有些相似。尺寸方面，比亚迪夏MPV长宽高分别为5145/1970/1805mm，轴距为3045mm，整体尺寸对比腾势D9略小。值得一提的是，比亚迪夏的前后车标均采用“BYD”，而非“夏”的专属车标，此前比亚迪邀请用户、网友对“夏”这一全新IP的字标LOGO进行共创征集，预计最终上市时会应用到新车上。
至于内饰，根据此前谍照来看，车内搭载了大尺寸全液晶仪表和中控屏，电子挡把造型小巧，A柱还装配了摄像头，为人脸识别功能服务。官方信息显示，比亚迪夏将搭载DiPilot智能驾驶辅助系统和DiLink 150智能座舱。
动力方面，比亚迪夏MPV将采用第五代DM混动技术。根据工信部网站显示，该车将搭载由1.5T发动机和电动机组成的DM-i插电混动系统，动力参数或可参考2025款汉DM-i及唐DM-i，发动机最大功率115千瓦，驱动电机最大功率200千瓦。同时，该车将匹配容量为36.628千瓦时的电池组，工信部公示的纯电续航里程为145公里（或为WLTC工况），馈电状态下百公里综合油耗为6.5升。
在比亚迪的产品序列里，长久以来只有宋MAX一款MPV，而打开配置表能发现，目前宋MAX最新的车款还是2022款，可以说早已跟不上当前MPV市场的发展速度，而比亚迪推出夏的主要原因，除了完善产品布局，也是为了能够与腾势D9一起围剿传统合资MPV，包括别克GL8、丰田赛那等，而比亚迪夏的主要竞争对手则是上汽大通MAXUS大家9超混（起售价25.99万元），与魏牌高山（起售价33.58万元）、传祺E9 PHEV（起售价31.98万元）、岚图梦想家PHEV（起售价32.99万元）、别克GL8 PHEV（起售价35.99万元）等插混中大型MPV。那么比亚迪夏能否成为MPV届的“秦”，在一众对手中杀出一条血路呢？欢迎在评论区讨论。
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