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40年历史终结!大众欧洲停产Polo

来自:汽车行业关注 作者:xiaoxin 发布时间:2024-09-24

据《欧洲汽车新闻》报道,在经历了40年的漫长岁月后,大众汽车决定结束旗下Polo车型在欧洲的生产,该车型曾在位于西班牙的潘普洛纳工厂生产,欧洲停产之后将完全在南非卡里加的工厂生产。

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大众作出这一决策主要有两方面原因:第一,随着SUV车型在欧洲市场更受欢迎的趋势,实用性稍欠的POLO在欧洲市场上的销量有所下降。根据市场研究机构Dataforce的数据显示,今年前8个月大众在欧洲售出90107辆Polo,在欧洲最畅销汽车中排名第八。第二,大众计划推出成本更低的MEB Entry前驱平台。基于该平台,大众ID.2 all、斯柯达Epiq等成本更低的纯电小型车将取代POLO的现有地位。大众ID.2all概念车于2023年3月正式首发亮相,新车计划在2025年发布量产版本,并于2026年在欧洲上市,起售价或低于2.5万欧元。至于该车是否会引入国内市场,进口引入还是国产引入,目前官方尚未披露相关信息。大众汽车表示,ID.2al将像高尔夫一样宽敞,像Polo一样实惠。

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简单回顾下大众Polo的历史,第一代Polo于1975年年推出,原型车是70年代在欧洲大卖的奥迪50车型,但作为奥迪50的经济版车型推出,取消了奥迪50原有的部分小装饰件,搭载的是0.9L的发动机,排量仅40马力。1981年,大众推出第二代Polo,相比第一代车型在外观上进行修改,动力方面没有太大变化,标准版搭配1.1L发动机,高配版搭载1.3L发动机。1994巴黎车展上,第三代Polo正式上市,外观造型与同时期的Passat很像,同时新增三厢版车型。2002年,大众推出第四代Polo,同年由上海大众引入并国产,也是从此时起,国内消费者开始接触Polo车型,国内换装1.4L发动机,随后又增加了1.6L发动机版本。2009日内瓦车展上,第五代Polo正式上市,这一代车型几乎找不到老款车型的影子,外观更加潮流,同时尺寸进一步加长,运动感更加明显。2019上海车展上新一代Polo,外观上与海外版车型基本保持一致,基于大众MQB平台打造,车身尺寸相比老一代车型进一步加大,全系搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5速手动或6速手自一体变速箱。

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根据公开数据,截止至2023年,大众POLO的全球销量已经超过了1400万辆,在汽车发展史上留下独特印记。报道称,大众汽车会对西班牙潘普洛纳工厂进行改造,继续生产T-Cross和Taigo,并逐渐向电动汽车转型,重点转向两款全新的小型纯电汽车的装配工作,其中一款将由大众销售(预计为 ID.2),另一款将是斯柯达品牌车型。

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据了解,目前国内在售的大众Polo售价为9.09-12.49万元,动力方面搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率110马力,最大扭矩141N·m,与之匹配的是五速手动变速箱和五速手自一体变速箱。作为一款传统小型车,在新能源汽车的反攻下,大众Polo在国内市场的表现一般,前8月累计销量12243辆,在小型车中排名第六。按照上汽大众的产品规划,年内将推出新款Polo,改款Polo将会升级前脸、LED大灯、电子手刹等,整体竞争力提升并不明显,预计很难刺激销量增长。

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