9月25日晚，新一代哈弗H9正式上市。新车共推出3款车型，售价区间为19.99-22.99万元。作为全新换代车型，新车对外观和内饰进行大幅革新，并对车身尺寸进行加长，动力上提供2.0T汽油和2.4T柴油发动机，上市后将与坦克300、丰田普拉多、日产途乐等车型竞争。
简单回顾下新车的外观设计，新车采用时下流行的“方盒子”造型设计，呈现出硬朗且复古的视觉效果。前脸格栅中央由四段粗壮的镀铬式组成，并在末端运用铆钉装饰，中间镶嵌“HAVAL”字母标识，两侧搭配外部为方形轮廓的复古大灯组，内部配备圆形LED日行灯，点亮后十分醒目，粗壮的保险杠和凸起的前发动机盖将车辆的硬派越野属性拉满。
车身侧面，新车延续非承载式车身，整体呈现经典的“方盒子”造型，笔直的腰线贯穿整个车身，勾勒出修长的体态，城垛式大轮拱设计、方形大面积的外后视镜、常规造型门把手、19英寸轮辋以及车顶配备的一体式的车顶行李架等设计则进一步提升了车辆的运动感和越野气息。尺寸方面，新车长宽高分别为5070（1960）/1976/1930mm，轴距为2850mm。与现款车型相比，新车在尺寸方面有所加长。作为对比，老款哈弗H9长宽高分别为5077/1926/1900mm，轴距为2800mm。
车尾部分，新车整体也是采用方方正正的造型，采用外挂备胎和纵向分布的尾灯组，其中，尾灯由两个纵向分布的矩形组成，点亮后辨识度极高，尾门为侧开式设计，并配备大尺寸的方形备胎“书包”，牌照架位于后包围偏左侧位置，后保险杠较为厚实且坚固，整体造型与方盒子的车身形态也非常契合。
内饰部分，新车内部采用全新设计，布局同样粗犷，配备全新造型的方向盘以及14.6英寸悬浮式中控屏，副仪表台位置采用与坦克300、哈弗猛龙等车型相同的换挡杆设计，周围则分布有实体按键与旋钮，方便在越野时进行操作，整体感更强。座椅布局方面，新车提供5座和7座版本供消费者选择，并配备全景天窗。
动力方面，新车目前仅提供2.0T汽油发动机车型，最大功率为165千瓦，峰值扭矩385牛·米，匹配8挡自动变速箱；预计后续将推出搭载2.4T柴油发动机的车型，最大功率为137千瓦，峰值扭矩480牛·米，匹配9挡自动变速箱。
哈弗H9是长城旗下最早的一款中大型硬派越野车，也是哈弗品牌旗下首款七座中大型SUV，最早于2014年11月上市，售价区间为22.98-27.28万元；2015年6月，哈弗H9五座版车型上市，售价为21.98-26.28万元；此后经历数次改款，分别于2017年、2020年、2022年进行外观调整，但均没有进行换代，不过该车在车市中也有一段高光时刻。
众所周知，长城汽车早期在越野车获得不小的成就，而哈弗H9可以说功不可没，凭借着20万元级别的亲民售价，曾一度成为自主品牌SUV市场的天花板。零售数据显示，数据显示，2020年至2022年，哈弗H9销量分别为17345辆、11498辆、12444辆，成为哈弗品牌开山之作，也由于其出色的越野能力加上价格加持，该车上市后抢走了不少丰田普拉多的订单，甚至被誉为“国产普拉多”。但遗憾的是，随着长城汽车推出坦克300、坦克500等车型以及自主品牌越野车的高端化，哈弗H9的地位也受到威胁，到了2023年哈弗H9累计销量剩下5792辆，月销不足500辆；而今年1-8月累计销量为2743辆，单从数据来看并不亮眼。
本次上市的第二代哈弗H9可视为是全新换代车型，在外观和内饰部分均有大幅调整，且拥有不错的越野性能表现。只不过，如今车市竞争激烈，车型同质化严重，消费者可选择的车型非常多，这也预示着二代哈弗H9上市后也将面临激烈的竞争压力。
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