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萎靡不振!奔驰宝马三季度销量下滑

来自:汽车行业关注 作者:xiaoxin 发布时间:2024-10-11

由于豪车市场需求疲软,梅赛德斯、宝马第三季度销量双双下滑。

10月10日,梅赛德斯-奔驰集团发布最新销量报告显示,第三季度集团累计售出594600辆新车,同比下滑3%;梅赛德斯-奔驰集团销量下滑的原因主要还是因为中国市场,其三季度在中国市场交付170700辆新车,同比下滑13%,是全球下滑幅度最大的市场。作为对比,德国同比下滑7%,美国同比增长33%。截至第三季度末,梅赛德斯-奔驰集团累计交付新车1763200辆,同比下滑5%,其中德国同比下滑13%至149700辆,中国同比下滑10%至512200辆,而美国同比增长9%。按销量规模来看,中国仍然是全球最大单一市场,占集团总销量29%。

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除了梅赛德斯-奔驰外,宝马集团也出现下滑。报告显示,宝马集团第三季度全球销量为540882辆,同比下滑13%,宝马在各个地区的销量都有下滑,其中宝马集团在中国的销量下滑29.8%至147691辆,是下滑幅度最大的市场,宝马表示此前由于刹车系统故障,紧急召回150万车辆,这一部分也影响了交付量的数据,相比之下其它市场下滑幅度较低,其中德国下滑8.8%,美国下滑9.2%。从前三季度来看,宝马集团全球销量下滑4.5%至1754158辆,主要原因还是因为宝马在中国的滞销,其在中国市场销量下滑13.1%至523638辆,导致宝马在亚洲市场下滑10.7%,而德国下滑5.1%,美国下滑2.1%。

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不过,与梅赛德斯-奔驰集团不同,宝马集团的电动汽车业务表现尚可三季度纯电动车销量同比增长10.1%至103440辆,与梅赛德斯-奔驰形成鲜明对比,而前三季度纯电车型累计销量294054辆,同比增长19.1%。

此前,梅赛德斯-奔驰和宝马均下调年度业绩预期。其中,梅赛德斯-奔驰汽车业务的调整后利润率预期从此前的11%下调至“7.5%-8.5%”,因该公司在其最大市场中国的需求进一步降温。宝马集团则将2024年息税前利润率将在6%至7%之间(此前为8%至10%),资本使用回报率(RoCE)在11%到13%之间(此前为15%到20%);

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所有的数据表明,梅赛德斯-奔驰和宝马在中国市场的高端地位遭遇挫折,也是对德国豪车市场的另一个警告信号从高昂的生产成本和管理向电动汽车的转变,再到需求下降和来自其他品牌竞争压力加剧

未来消费者将大规模转向新能源汽车,因此传统品牌都应该积极开发新能源汽车产品,从根本上解决所面临的挑战并顺应消费趋势的变化。按照宝马集团的计划,全新BMW X3长轴距版将在2025年一季度交付,全新BMW X3 M50将于明年二季度引入中国市场。在纯电动领域,BMW新世代车型从明年下半年开始在全球投产,在首款车型投产后的24个月内至少将有6款新世代车型推向市场,中国研发团队预计在明年启动新世代车型在中国的道路测试,首款新世代车型2026年在沈阳正式投产。

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