10月23日，特斯拉对外公布2024年第三季度财报。数据显示，2024年第三季度特斯拉营收为252亿美元（约1795.7亿元人民币），同比增长8%，环比下滑1.2%；GAAP净利润为21.7亿美元，同比增长17%，环比增长46.6%，增速尤为明显；非GAAP净利润为25亿美元（约合178.1亿元人民币）；毛利润为49.97亿美元，同比增长20%；毛利率为19.8％，高于第二季度的18%以及去年同期的17.9%。
对于财报表现，特斯拉表示，第三季度取得强劲的业绩表现，电动车交付量同比环比均有所增长，创下了历年第三季度的交付纪录。此外，净利润的提升得益于其单车销售成本（COGS）降至有史以来的最低水平，约为3.51万美元。
目前汽车业务仍是特斯拉公司的支柱产品，今年第三季度该业务营收为200.16亿美元，同比增长2%。新车产销方面，第三季度特斯拉全球累计生产46.98万辆汽车，其中，Model 3和Model Y累计产量为44.37万辆；全球累计交付46.29万辆汽车，同比增长6.4%，环比增长4.3%，创2024年季度交付新高，其中，Model 3和Model Y累计交付44.00万辆。
截至目前，特斯拉全球在售车型包括Model 3、Model Y、Model S及Model X共计四款车型，后两者因售价较高且为进口车型，在国内存在感并不高。Model Y是特斯拉首款国产SUV车型，也是特斯拉在华市场重要的销量来源。以今年前三季度为例，特斯拉中国累计零售销量为460200辆，其中，Model Y为337648辆，占总销量的73.37%；Model 3为122552辆。
从销量情况来看，当前Model 3和Model Y仍是特斯拉最为重要的销量来源，但伴随着国产电动车的崛起以及同级别产品的增多，加上特斯拉车型更新换代速度太慢，其产品竞争力已明显不如从前，在此背景下，特斯拉中国市场销量增幅开始放慢。乘联会数据显示，今年前9月，特斯拉中国累计零售销量为460200辆，同比下滑6.1%，在国内新能源厂商销量榜单中排名第三名，市场份额为6.5%。作为参考，排名前两名的比亚迪和吉利汽车累计销量分别为246.66万辆和52.71万辆，分别同比增长30.9%和95.8%。
在电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，乐观估计明年交付量将增长20%至30%。作为对比，2023年全年特斯拉全球交付180.86万辆新车，创下了辉煌佳绩。此外，马斯克计划将于2025年上半年推出更实惠的车型。据了解，该车单价将低于3万美元，虽然价格更低廉，但马斯克表示不会推出缺乏无人驾驶版本的廉价车。
当前，特斯拉迫切需推出一款走量车型来刺激销量增长，但低价电动车型要到2025年才推出，这也意味着特斯拉仍面临不小的压力。对于接下来的四季度预期，特斯拉CFO表示，考虑到当前经济环境，四季度维持汽车利润率将面临“挑战”。
或受财报影响，美股盘前特斯拉股价涨超10%。
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