10月25日,长城汽车发布2024年三季度业绩,报告期内长城汽车营业收入508.25亿元,同比增长2.61%;净利润33.50亿元,同比下滑7.82%;扣除非经常性损益的净利润27.22亿元,同比下滑10.98%;截至三季度末,长城汽车年内累计营业收入1422.53亿元,同比增长19.04%;净利润104.28亿元,同比增长108.78%;扣除非经常性损益的净利润83.74亿元,同比增长119.93%;
前三季度之所以实现暴涨,主要还是因为上半年。上半年,长城汽车营收914.29亿元,同比增长30.67%;归属于上市公司股东的净利润70.79亿元,同比增长419.99%。对于上半年净利润的巨大涨幅,长城汽车表示,“报告期内业绩增长主要由于公司致力于高质量发展,坚守品质,打造极致产品体验,实现海外销售增长、国内产品结构进一步优化,带动归属于母公司所有者的净利润同比大幅增长。”
至于三季度营收增长、利润下滑,长城汽车并未在财报中做出解释,但从其销量走势来看,明显受到了销量下滑的拖累。自5月起,长城汽车的产销数据就进入下滑通道,迄今已达5个月之久。数据显示,7月长城汽车销量9.13万辆,同比下滑16.32%。8月销量9.45万辆,同比下滑17.21%。9月销量10.84万辆,同比下滑10.88%。前三季度,长城汽车累计销量85.38万辆,同比下滑1.18%,按照长城汽车160万辆的年度销量目标计算,其截至9月底完成率为53.36%。
目前,长城汽车旗下共有五大汽车品牌,其中乘用车市场包括哈弗、坦克、欧拉、魏牌。从长城汽车公布的数据来看,哈弗是长城汽车的销量支柱,也是其销量走势的风向标,销量占其整体的一半以上,坦克品牌是长城汽车旗下表现最好的品牌,而欧拉月销量跌幅均在40%以上。
坦克品牌是长城汽车表现最好的品牌,7月-9月销量分别增长38.49%、11.42%、3.80%,。目前,坦克品牌在售车型包括坦克300、坦克400、坦克500、坦克700,其中坦克300是主销车型,坦克700和坦克400即是刚刚推出不久的新车。对于坦克品牌而言,其主要销量来自坦克300,三季度销量15642辆,坦克400新能源为11233辆,坦克500新能源为9735辆,其它车型表现一般,如何提升其它产品销量也是坦克品牌的重任。
相比之下,欧拉品牌的表现一般,目前在售车型包括欧拉好猫、芭蕾猫、闪电猫三款,其中欧拉好猫销量占比高达80%,三季度欧拉好猫销量为11306辆,而芭蕾猫仅为475辆,闪电猫为543辆。进入2023年后,欧拉品牌暂未推出新车,仍然依靠欧拉好猫维持整体销量,相比之下芭蕾猫和闪电猫的体量较小。
自从推出新款蓝山智驾版车型后,魏牌终于实现增长,7月销量同比下滑58.43%,8月下滑46.58%,9月同比暴涨165.11%。三季度,魏牌蓝山销量为10344辆,而高山为915辆,摩卡仅为405辆。8月21日,新款魏牌蓝山智驾版正式上市,新车共推出2款车型,售价区间为29.98-32.68万元。据了解,新车将会搭载8295芯片,同时具备端到端智驾大模型,在智能座舱和智驾方面得到大幅升级。官方数据显示,新款蓝山上市24小时大定8571台。
长城汽车董事长魏建军在上市发布会现场表示,“魏牌刚推出时情况很好,但市场远比想象的复杂。这几年魏牌确实面临不少困难,销量也下滑,定位有些摇摆,又赶上极其内卷,在这种不稳定的状态下,确实走了一些弯路。”魏建军表示,“魏牌是赌上姓氏的品牌,一定会一直做下去。”
处在新能源转型关键阶段的长城汽车,随着越来越多新能源车型的推出,新其国内新能源汽车市场的存在感越来越强。不过,目前长城汽车在油车市场整体表现较强,但在新能源汽车市场表现还明显较弱。
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