10月25日，广州汽车集团股份有限公司（下称“广汽集团”）发布公告宣布，为实现对自主品牌的管理模式由战略管控向经营管控转型，提升管理效率，自11月2日起，广汽集团搬迁至新办公地址，变更前位于广东省广州市天河区珠江新城兴国路23号，变更后为广东省广州市番禺区金山大道东668号。
广汽集团表示，此举主要为应对汽车行业市场格局的深刻变化，推动自主品牌做大做强，加快完成广汽集团的转型调整，实现持续健康高质量发展。广汽集团总经理冯兴亚表示，中国汽车品牌竞争格局巨变，自主品牌市占率超60%。传统汽车向新能源转型中，本土和合资企业均面临挑战。合资品牌也在加速智能化、电动化转型。为此，广汽集团已启动改革，加大自主品牌发展力度。
从城里到乡下，广汽不是来享受的，而是来“打仗”的，这就不得不聊起广汽的业绩了。
据中期业绩财报显示，广汽集团上半年实现营业收入为458.08亿元，同比下滑25.62%；归属于上市公司股东的净利润为15.16亿元，同比下滑48.88%；扣非净利润的下滑则更为明显，扣非净亏损3.38亿元，同比下滑112.51%。
在中国新能源汽车市场快速转型的同时，传统车企困于新能源的难题也愈发凸显，广汽集团承受着比以往更大的压力。广汽集团表示，业绩的下滑主要原因是受国内汽车行业价格战影响，商政投入增大所致，但价格战毕竟是行业问题，其它大型汽车制造商也未必出现如此大幅度的下滑，所以归根结底还是企业发展战略的原因。
广汽本田与广汽丰田是当之无愧的销量支柱，但他们如今也扛不住了。数据显示，2024年前三季度广汽集团累计销量133.51万辆，同比下滑25.59%，其中广汽本田同比下滑29.06%至30.92万辆，广汽丰田同比下滑24.49%至51.79万辆，两家合资公司占据集团总销量62%，销量大幅下滑直接影响着集团的营收利润表现。尽管两大合资品牌在终端不断进行优惠换量，但却始终无法取得明显效果，进入上半年后，两大合资品牌的下滑速度不仅没有改善反而明显加快。
国新能源汽车产业链重塑了产业格局，过去日系车的燃油经济性、混动的优势并不明显，甚至被比亚迪、造车新势力等品牌超越，品牌力也不复从前。本田与丰田是全球市场中混动技术的佼佼者，但在中国的新能源汽车发展中逐渐丧失优势，直至今日都没有强有力的电动化产品落地，这种慢节奏也让其被一众国内品牌远远甩在后面。
除了合资品牌外，自主品牌的日子也不好过了，特别是广汽埃安。作为广汽集团的自主品牌业，广汽埃安的业绩不佳更令广汽压力巨大。数据显示，前三季度广汽埃安累计销量为22.67万辆，同比下滑35.40%，是集团下滑下滑幅度最大的品牌。截至今年9月底，按拟定的70万辆年销目标计算，广汽埃安的完成率仅为32%。
广汽埃安销量下滑的主要原因，还是因为网约车市场饱和以及行业竞争加剧，再加上比亚迪、吉利、奇瑞等自主品牌价格不断下探，AION S并没有太明显的市场优势，而价格更高的AION V和AION LX车型，更加难以走量。另外，广汽埃安曾推出昊铂品牌，推出昊铂SSR、昊铂HT和昊铂GT三款车型，但在市场上同样未能激起水花。
如今的广汽，所面临的压力是巨大的。以前，以丰田、本田为主的合资品牌的集团的担当，但伴随车市内卷，旗下两大合资品牌均面临巨大危机，时至今日未推出强有力的电动化产品，而燃油车份额不断下滑，直接影响集团的整体表现。至于自主品牌，被寄予厚望的广汽埃安主要依靠网约车市场走量，而这一市场逐渐饱和，也就促使广汽埃安销量持续下滑，广汽传祺表现尚可，但这并不能解决当下集团的问题。
在如今愈发激烈的市场竞争中，留给广汽试错的机会并不多了。合资品牌缩水，新能源转型乏力，如今的广汽确实缺少一个足够有力的增长点。广汽如何能够在其中找到立足点，让企业发展回到正轨？仍需等待市场的最终考验。
如系本站原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
更多汽车新闻关注 请扫码qi-che.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与qi-che.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@qi-che.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
据车质网统计，2019年10月共接到车主有效投诉信息8016宗，环比上涨7.9%，同比上涨28%，今年1-10月累计投诉量已突破70000宗。10月份汽车投诉榜单中，绝大多数车型投诉量环比呈现增长的趋势，法系、日系品牌汽车投诉量较上月有明显的涨幅。投诉量榜单前十中，法系品牌东风标致408再次霸榜。据数据显示，今年10月，东风标致408销量为1222辆，而10月的投诉量则达到了226宗，占销量的18...
今年以来，一直在新能源汽车领域动作频频的恒大，近日又因大规模、高标准的人才招募再度引得市场关注。9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。造车狂人恒大“逆势揽才”今年的汽车行业可谓是日渐趋寒，无论是传统汽车业的领头羊如福特、通用、大众等车企动辄上千人的裁员...
最新内容
在宝马全球首家5S店倒闭消息传出后，厦门老牌宝马4S店也被曝倒闭。近日，一则关于厦门老牌宝马4S店员工在店内直播维权的视频在网络流传。从视频内容可以看到，门店内只剩下几台展车，其中一辆宝马展车车身被贴上了“厦门中宝还血汗钱中宝撤资，不管员工”的纸张。据视频中的直播维权的员工透露，她们已经几个月没有拿工资了，也没人跟她们协商。汽车行业关注在网络查看到，目前不单单是厦门中宝的员工反映工资没发的情况，甚...
10月30日，赛力斯发布今年前三季度财报情况。据官方发布的信息显示：今年前三季度，赛力斯营收达1066.27亿元，同比增长539.24%；归属于上市公司股东的净利润约40.38亿元。销量方面， 1-9月赛力斯新能源汽车累计销量高达31.67万辆，与去年同期相比增长364.23%。对于今年前三季度营收大增的原因，官方表示：主要因为公司销量及营业收入持续增长、产品结构调整、高价值产品的销售规...
据多家媒体报道，大运集团旗下高端新能源品牌——远航汽车被曝深陷困境，面临包括人员流失、延迟发放工资、销售门店停运等经营危机。有媒体报道称，远航汽车一内部人士透露，其所在部门员工被迫强制休假一周，且没有通知复岗时间，待岗期间公司没有提供工资和补偿；也有内部人士透露，远航汽车底盘研发部门人员仅剩十余名员工，人员流失严重。另据报道，远航汽车线下销售门店也相应出现停运情况，据《界面新闻》报道称，目前远航汽...
10月31日，电动汽车初创公司法拉第未来（FaradayFuture，下称“FF”）宣布已收到9月公布的3000万美元（约合2.14亿元人民币）融资承诺相关的全部融资净额。据了解，这笔资金来自中东、美国和亚洲投资者，最后一笔资金已在本周到账。对于FF而言，这笔投资资金相当重要，这意味着FF又能继续顺利运行了。FF表示，这笔融资有助于FF91的交付和供应链的逐步恢复，也能为全新品牌FaradayX（...
10月30日晚间，广州汽车集团股份有限公司（下称“广汽集团”）发布2024年第三季报财报。财报显示，第三季度广汽集团实现营业收入282.33亿元，同比下滑21.73%；净利润亏损13.96亿元，同比下滑190.40%；相比之下，扣非净利润的跌幅更为明显，扣非净亏损15.32亿元，同比下滑216.01%。将时间拉长至今年前三季度来看，广汽集团实现营业收入740.4亿元，同比下滑24.18%；归母净利...
5313 总文章数
汽车行业关注是了解中国汽车品牌，汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯，助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
