11月1日，中国汽车流通协会发布《2024年10月中国汽车保值率研究报告》。所谓的“汽车保值率”是指车辆使用一段时间后，售价与原始购买价格的比值，是衡量汽车综合水平的重要指标之一，一般来说，保值率高的车辆意味在二手车市场上价值接近新车，不过，保值率并不是选车的唯一标准，最终的购车决定还需综合个人具体的情况和需求来判断。
下文一起来看看2024年10月中国汽车保值率都发生了哪些变化吧。先来看看各级别3年车龄保值率，10月小型车、紧凑型车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV市场均环比9月有不同程度的涨幅，其中，小型车10月保值率为55.8%，环比增长0.7%；紧凑型车、小型SUV、紧凑型SUV均环比增长0.3%；中型SUV环比增长0.2%。而中型车、中大型车、中大型SUV、MPV市场则出现不同程度的环比跌幅，分别下滑0.2%、0.5%、0.5%、0.1%。
具体到国别品牌的保值率表现来看，10月豪华品牌的3年车龄保值率普遍出现下滑，且分化明显。细分来看，进入前五名的车企分别为保时捷、奔驰、路虎、雷克萨斯、特斯拉。其中，保时捷是唯一一家保值率达69.5%的品牌，环比增长0.5%；排名第三的路虎品牌保值率与9月保持一致，为54.3%。而奔驰、雷克萨斯、特斯拉保值率分别58.0%、54.1%、52.5%，环比均下滑，分别下滑0.6%、0.9%、0.6%。
排名第六至第十三名分别为宝马、奥迪、林肯、凯迪拉克、沃尔沃、讴歌、捷豹和英菲尼迪。其中，宝马环比增长0.2%至52.5%；捷豹环比增长0.7%至42.4%；而奥迪环比下滑0.1%至51.5%；林肯环比下滑0.7%至41.4%；凯迪拉克环比下滑0.1%至48.8%；沃尔沃环比下滑0.9%至46.0%；讴歌环比下滑0.1%至44.0%；英菲尼迪环比下滑0.1%至37.9%，是榜单中唯一一家保值率低于40%的品牌。
合资品牌方面，10月榜单前两名均来自日系品牌，依然为本田和丰田，三年保值率分别为56.6%和54.5%，前者环比下滑0.3%，后者增长0.9%，报告指出，丰田汽车10月涨幅明显，目前燃油车依然占最大份额。此外，同为日系品牌的马自达排名第四名，保值率环比下滑0.6%至51.0%；日产汽车和三菱汽车分别排名第七和第十二名，保值率分别为50.2%和45.5%。
其它品牌方面，大众汽车和别克品牌均进入前五名，保值率分别为52.4%和50.9%，环比均增长，增幅分别为0.1%和1.1%，从数据可以看出，别克品牌10月涨幅异常明显，其中GL8车型贡献最多。除上述品牌外，起亚、现代、斯柯达、福特、Jeep、雪佛兰、雪铁龙、标致也出现在榜单中，其中Jeep环比下滑1.9%至46.7%；雪铁龙环比增长1.9%至44.4%。
自主品牌方面，10月各品牌保值率降幅较小。细分品牌中，位居榜首位置的依然是传祺，其保值率自2023年1月超越五菱后，排名持续保持第一，10月保值率为57.9%，但环比下滑0.4%；紧随其后的五菱和领克10月保值率均为52.4%；哈弗、长安保值率分别为52.0%、51.9%。前五名之外的是吉利、名爵、奇瑞、荣威、欧尚、比亚迪、宝骏、红旗、理想、奔腾，其中，比亚迪和红旗排名有所提升。
最后再来看看新能源车领域，按动力类型来划分，插电混动车型三年车型保值率为45.9%，环比9月的46.2%下滑0.3%；纯电动车型的保值率为46.3%，环比9月的46.8%下滑0.5%。报告指出，在“金九银十”的加持下，新车和二手车市场同时迎来了旺季，其中二手车市场全面的增长也改变了以往仅有个别品牌流通的情况，但10月新能源车保值率相比9月有小幅回落。
细分车型中，插电混动榜单中，一年保值率前三名车型分别为Cayenne E-Hybrid、坦克500新能源、坦克400新能源，此外，包括Panamera E-Hybrid、理想L8、腾势D9、理想L7、理想L9、传祺ES9、领克08车型均进入榜单前十名；三年保值率前三名车型分别为Cayenne E-Hybrid、Panamera E-Hybrid、牧马人4xe。
纯电动车榜单中，一年保值率前三名分别为Model X、Model S、蔚来ET5T，此外，包括海鸥、Model 3、宝骏悦也、蔚来ES6、蔚来ET5、极氪009、腾势D9车型均进入榜单前十名；三年保值率前三名车型分别为保时捷Taycan、比亚迪海豚、奔奔E-Star。
中国汽车流通协会在报告中指出，10月车源量环比达两位数增长，原因是国庆假期以及置换补贴的带动，二手车市场与新车市场再次挂钩，置换车源大量释放。
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