1月3日，中国汽车流通协会发布《2024年12月中国汽车保值率研究报告》。下文一起来看看12月报告都发生了什么变化吧。先来看看各级别3年车龄保值率，12月包括中大型车、紧凑型SUV、中大型SUV、MPV均出现不同程度的跌幅，环比11月分别下滑0.3%、0.1%、0.6%、1.4%，保值率分别为56.3%、52.6%、55.6%和60.5%。其中，MPV是榜单中唯一保值率超60%的级别，但也是环比跌幅最高的级别。作为对比，包括小型车、紧凑型车、中型车、小型SUV、中型SUV环比11月保值率则有所增长。其中涨幅最高的是小型车，保值率由11月的55.3%涨至56.6%，涨幅为1.3%；紧凑型车、中型车、小型SUV、中型SUV保值率分别为48.2%、50.7%、50.4%、51.0%。总体来看，环比11月，12月多个级别的保值率均有所回升。
从各国别品牌的保值率表现来看，12月多家豪华品牌的保值率也有所回升。具体来看，12月保时捷、奔驰、雷克萨斯、路虎、宝马分别进入榜单前五名，保值率分别为69.8%、58.4%、54.3%、54.0%、52.7%，其中前三名品牌保值率环比分别增长0.2%、0.1%和0.4%；路虎环比下滑0.1%，宝马则保持不变。此外，林肯也依然保持50.9%的保值率。
除上述品牌外，奥迪保值率环比下滑0.3%至51.5%；凯迪拉克环比下滑0.1%至48.8%。而特斯拉、沃尔沃、讴歌、捷豹、英菲尼迪五家品牌则均实现环比增长，分别增长0.9%至51.5%、0.2%至46.3%、1.8%至43.4%，0.2%至41.7%、0.5%至38.2%。
合资品牌方面，12月榜单前两名均来自日系品牌，依然为本田和丰田，三年保值率分别为57.4%和55.6%，环比分别增长0.4%和0.8%。报告指出：“尽管本田与日产品牌合并的新闻引起媒体对日系车的担忧，但二手市场的价格表现仍强势，两家品牌相对其它品牌的优势仍较大。”12月23日，本田汽车和日产汽车在东京共同宣布，双方已就合并事宜签署谅解备忘录，将正式开启合并谈判，双方计划成立整合准备委员会，以确保业务整合顺利进行。据了解，双方计划共同出资成立控股公司，双方均作为该控股公司子公司的方式进行合并，合并后可实现整体年销售额超30万亿日元、年营业利润超3万亿日元的目标。
回归榜单来看，同为日系品牌的马自达排名第四名，保值率环比增长0.1%至51.4%；日产汽车排名第七名，保值率为50.1%，环比下滑0.4%；三菱汽车排名第十三名，保值率为46.1%，环比增长0.1%。
除日系品牌外，大众汽车和起亚品牌均进入前五名，保值率分别为52.0%和50.9%，前者环比下滑0.6%，后者环比增长0.8%。此外，别克、福特、现代、斯柯达、Jeep、雪铁龙、雪佛兰、标致保值率分别为50.6%、49.9%、49.7%、49.4%、47.3%、46.6%、44.6%和43.0%，其中标致环比下滑1.2%。
自主品牌方面，12月各品牌保值率大部分出现小幅下滑。细分品牌中，位居榜首位置的依然是传祺，其保值率自2023年1月超越五菱后，排名持续保持第一，12月保值率为57.5%，但环比下滑0.2%；紧随其后的是领克和五菱，12月保值率分别为51.9%和51.7%，分别环比下滑0.1%和0.2%。
吉利汽车和哈弗品牌均进入榜单前五名，保值率均为51.6%，均同比下滑0.2%。另外，长安汽车、名爵、奇瑞、荣威、欧尚、比亚迪、宝骏、红旗、理想、奔腾也均进入榜单，保值率分别为51.6%、50.3%、49.7%、49.7%、49.6%、48.1%、47.4%、46.2%、45.3%、40.4%。其中，荣威、欧尚、红旗三家品牌保值率均与11月保持一致，奔腾则环比增长0.2%，其余品牌环比均出现不同程度的跌幅。
最后再来看看新能源车领域，按动力类型来划分，插电混动车型三年车型保值率为45.5%，环比11月的46.3%下滑0.8%；纯电动车型的保值率为45.7%，环比11月的45.8%下滑0.1%。报告指出：“插电混动车型保值率下滑与新车市场的压力有关。”
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