按照奥迪最新的车型命名规则,奇数留给燃油车,偶数留给电动车,比如奥迪A4将改名奥迪A5,奥迪A6将改名奥迪A7,A6 e-tron将会是一款电动车,不过根据最新消息,这一规则可能在中国市场并不适用。
近日,一汽奥迪执行副总经理李凤刚表示,燃油车A6L的命名会保留,在中国销售的下一代A6L不会改名,原因是A6L在中国市场中确实有非常特殊的地位,而且从消费者选择来说,对数字是比较敏感的。在中国的传统文化里,数字“6”代表了很多平安顺遂的美好寓意。如果更改为A7L,显然对于原本的客户群体是有所影响的。保留燃油车A6L的命名,既满足了客户的需求,也对这个最重要的品牌资产得以延续。同时,奥迪A6L e-tron也将引入一汽奥迪渠道销售,未来在中国的A6L将是“油电双雄”,既“加油”又“加电”。
同时,李凤刚表示,奥迪A5是PPC平台上的首款产品,其采用全新的电子电气架构,并且在外观内饰乃至动力上都进行全面的改变。一汽奥迪将把A5作为一款全新车型引入,并进行加长成为A5L三厢轿车,并以进口方式销售A5 Avant旅行车、S5三厢轿车、S5 Avant旅行车等全家族车型,提供完整的全新奥迪A5家族。
全新奥迪A5于7月16日正式发布,由奥迪A4改名而来。相比于上一代车型,全新奥迪A5的尺寸进一步加大,动力上搭载2.0T发动机和3.0T V6发动机,后者将搭载在性能版S5上。据媒体报道,一汽奥迪即将引入的奥迪A5L,将成为首款搭载华为智驾解决方案的车型,有望在2024广州车展首发亮相,2025年年中上市。
尺寸方面,全新奥迪A5的尺寸变得更大了,长宽高分别为4829/1860/1444mm,轴距2900mm。作为对比,现款奥迪A4L的长宽高分别为4858/1847/1439mm,轴距为2908mm。全新奥迪A5标轴版与国内销售的奥迪A4L尺寸较为接近,以此为参考,全新国产奥迪A5L轴距预计加长100毫米左右,也就是轴距接近3米,这已经达到中大型车的标准,意味着奥迪A5L或将与奥迪A4L同堂销售,奥迪A5L定位上更高一些,售价上也会更高。
李凤刚称,2025年将是一汽奥迪新一代产品的集中投放期,届时将在燃油和新能源两条战线上带来多款新产品。2025年起,基于PPC、PPE两大全新平台,一汽奥迪将陆续推出全新奥迪A5L、Q5L、Q6L e-tron、A6L e-tron等重磅产品,同时还会进口引入奥迪A5 Avant、S5、S5 Avant等全家族车型。
值得一提的是,随着国内市场竞争的激烈,奥迪A5L也不再成为一汽-奥迪的专属。据媒体报道,奥迪将在南北奥迪同时生产全新奥迪A5,而且不仅仅是奥迪A5,此后奥迪都会在南北奥迪投产同一款车型,但是鼓励两家公司对产品进行本土化改造,通过内部竞赛的方式自由获得新车的销量。据报道,上汽奥迪投产的奥迪A5,可能是Sportback车型,而搭载的智驾解决方案也有所不同,会采用Momenta智驾解决方案,也就是目前智己所采用的智驾方案。
据奥迪集团发布的财报显示,今年上半年营收为309.39亿欧元,同比下滑9.5%;营业利润为19.82亿欧元,同比下滑33.59%;销量方面,上半年奥迪集团共交付了84.4万辆奥迪、宾利和兰博基尼品牌汽车,同比下滑8.2%。其中,电动车交付量为7.66万辆,同比增加1.3%。
分区域来看,奥迪品牌上半年在欧洲交付34.36万辆,同比下滑8.7%,而在美国市场交付量为9.29万辆,同比下滑14.2%。在中国市场,奥迪品牌销量为32.04万辆,同比下滑1.9%。奥迪方面提到,在中国市场正面临着竞争加剧、高端汽车市场萎缩的挑战。2024年以来,随着中国车市价格战愈演愈烈,强势崛起的国产品牌们正开始瓜分豪华车的蛋糕。宝马、奔驰在华销量分别为37.59万辆和35.26万辆,同比下滑4.2%、6.52%,而问界同期销量暴增573.80%,理想、蔚来均保持同比两位数增长。
为此,奥迪集团也对全年业绩预测进行下调。奥迪集团预计,2024年全年营收将在630亿至680亿欧元之间,营业利润率将在6%至8%之间,净现金流预测维持在25亿至35亿欧元不变。
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