根据EV Sales网站发布的欧洲电动车销量数据，今年上半年，电动车在欧洲市场累计售出248620辆，在传统车市不景气的环境下，欧洲电动车市场的表现可谓十分亮眼。从汽车的研发历史和工业体系来看，欧洲汽车市场显然要比中国成熟。今天我们就通过欧洲上半年的电动车销量排行榜来看看，成熟的欧洲汽车市场对电动车都有哪些需求？
第一名：特斯拉Model 3
6月销量：11604辆
2019年上半年销量：37780辆
特斯拉Model 3自上市以来就受到了主流消费市场的普遍关注，这辆车背负着马斯克“走量”的任务，取消掉了许多华丽但没必要的配置，使得Model 3拥有更小的尺寸和更亲民的价格，从而被更多的欧洲消费群体接受。6月份Model 3的销量再次过万，创下了自3月交付高峰期后的又一次高峰；今年上半年，特斯拉Model 3在欧洲市场的累计销量达到37780辆，远远领先于其他竞争对手。
第二名：雷诺Zoe
6月销量：4881辆
2019年上半年销量：24288辆
作为欧洲厂商中电动技术储备比较充分的一家车企，雷诺通过近几年在电动方程式锦标赛上的成绩，证明了其在电动汽车领域的技术能力。而雷诺的这款Zoe结合了其公司先进的动力电池和电驱动技术，在6月卖出了4881辆，增幅高达43%，取得了今年以来最好的月销量成绩，表现十分亮眼。
第三名：三菱欧蓝德PHEV
6月销量：3580辆
2019年上半年销量：18982辆
作为唯一一款能和畅销BEV打得不相上下的PHEV车型，三菱欧蓝德PHEV今年6月在欧洲市场的销量暴涨67%，达到了3580辆的成绩。三菱欧蓝德PHEV之所以如此畅销，与其独特的实用性能、较大的乘用空间、良好的续驶里程以及实惠的经济性息息相关。
第四名：宝马i3
6月销量：2520辆
2019年上半年销量：16370辆
作为早早就开始布局新能源市场的车企，宝马在研发i3的时候就明白，以目前的充电技术和电池容量来看，纯电动车只能满足短距离通勤的需求。所以，宝马i3在设计时就以减少能耗为目标，其小巧的车身和很窄的轮胎，使其在续驶里程上能进一步增加。6月份，宝马i3在欧洲的销量为2520辆，相比5月大涨26%，预计宝马i3的销量在未来还将持续增长。
第五名：日产聆风
6月销量：2241辆
2019年上半年销量：16348辆
作为一款上市超过10年的老牌电动车，日产聆风凭借其优秀的综合表现获得了全球各地消费者的广泛认可；而改款后的新一代日产聆风，在外观上变得更加年轻，其稳定、实用、高性价比的优势，使得挑剔的欧洲消费者对其也十分满意。今年6月，日产聆风共卖出了2241辆，至此该车在欧洲上半年的销量已经突破15万大关，达到了16348辆。
第六名：大众e-Golf
6月销量：2246辆
2019年上半年销量：12618辆
高尔夫作为大众的畅销车型，此次推出的插电式电动版高尔夫e-Golf却并没有在欧洲市场获得领先的销量，6月销量仅为2246辆，上半年销量则为12618辆。高尔夫e-Golf之所以没有收到一个良好的市场反馈，和大众对电动车的态度有关，在此前大众似乎一直没有把电动车作为发展的重点，因此获得上述销量也属正常。
第七名：现代Kona EV
6月销量：1816辆
2019年上半年销量：11455辆
虽然韩系轿车最近几年在国内车市并不好过，但其在新能源汽车领域的进步却是有目共睹的，从大力发展新能源汽车到强势争夺全球新能源市场，一系列动作都展现了韩国车企在新能源领域的野心。因此，此次现代Kona EV在欧洲上半年的销量达到11455辆，获得第七名的成绩也就不足为奇了。
第八名：Mini Countryman PHEV
6月销量：1181辆
2019年上半年销量：7685辆
作为一家极具魅力的老牌英伦车企，Mini在欧洲拥有着不少的簇拥者。而作为一款新能源汽车，Mini Countryman PHEV 虽然依旧保持着其品牌一贯的小巧体积，但其综合素质和实用价值却有着不错的表现。上半年Mini Countryman PHEV在欧洲市场的销量为7685辆，排名第八。
第九名：沃尔沃XC60 T8 PHEV
6月销量：441辆
2019年上半年销量：6879辆
同为PHEV车型，沃尔沃XC60 T8 PHEV 在欧洲的销量就不如三菱欧蓝德PHEV
那么好看了，上个月沃尔沃XC60 T8 PHEV在欧洲仅卖出去441辆，是这次前十榜单中唯一一个6月销量不足三位数的产品。之所以会出现这样的成绩，与其产品的定位有关，沃尔沃XC60 T8 PHEV的定位为高配置车型，但对于理性的欧洲消费群体来说，一些华丽的配置在他们看来反而没有必要，从而沃尔沃XC60 T8 PHEV在欧洲并没有受到市场很好的认可。
第十名：捷豹i-Pace
6月销量：1066辆
2019年上半年销量：6703辆
作为捷豹的首款量产电动车型，官方宣称捷豹i-Pace是一头非常省粮食的猛兽，直流快充模式下，仅需充电一刻钟便能维持百公里的续航。此次，捷豹i-Pace以6月1066辆的销售成绩迅速攀升至第十名，截止6月30日，捷豹i-Pace在欧洲的销量已达6701辆。
从此次欧洲电动车市场的整体销量来看，欧洲消费者对于新能源汽车的需求大多还是在于城市内部短路程通勤，故而那些车型小巧的产品反而销量要好，而较大型的豪华品牌电动车，在欧洲市场反而不占优势，这与国内的市场需求完全相反。
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