最近，马自达公布了2019年第二季度财报，根据财报的数据来看，马自达二季度营业收入为8489亿日元（约合人民币545.5亿元），同比下滑2.7%；而营业利润则为69.52亿日元（约合人民币4.6亿元），同比下滑68.8%，下滑幅度接近七成，成为了马自达自2012年6月以来，7年中业绩最差的一个财季。
马自达二季度营业收入和利润的双双下滑，主要是因其在北美和中国市场的销量下滑所致。据财报数据显示，今年二季度，马自达在全球销量总共为35.43万辆，同比下滑12%；而作为马自达最大的市场，马自达今年二季度在北美市场的销量仅为10万辆，同比下滑13.9%；其中，美国市场的销量为6.8万辆，同比下滑了15.3%；
再看马自达在中国市场的表现，今年二季度马自达总共在国内销售新车5.4万辆，同比下滑21.2%，超过了北美和美国，成为了马自达全球销量下滑幅度最大的地区；而其上半年在国内市场的销量为10.63万辆，同比下滑更是高达27%；其七月份的产销数据显示，马自达在7月份单月销售新车17051辆，同比下滑17%。今年年初，马自达曾定下年销量27万辆的目标，如今半年过去了，这一目标也仅完成45%，而以马自达逐月下滑的销量来说，下半年马自达想要完成其年初定下的目标还有一定的难度。
对于产品销量的大幅下滑，马自达表示：中国市场的低迷是影响销量下滑的主要原因。但相关专业人士却指出：马自达销量低迷并不能完全归结于中国市场环境的低迷，尽管近年来国内汽车市场受多种因素影响普遍遇冷，但与马自达同为日系品牌的“丰本两田”销量都有不同程度的增长，可见产品本身原因才是马自达在国内市场销量低迷的主要原因。业内人士表示，马自达产品线单一、产品种类不够丰富和产品更新迭代滞后，是其在国内乃至全球销量表现不佳的主要原因。
而尽管第二季度财报数据不胜人意，马自达仍然保持着较为乐观的态度。马自达表示，2019年是马自达的调整期，其公司在今年推出马自达3的换代车型，而阿特兹也将迎来它的中期改款车型，未来还将推出全新SUV车型CX-30；通过一系列新车的推送，马自达或将扭转局势；马自达表示，到2020年3月本财年结束时，马自达的营业利润有望增长33%至1100亿日元。
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