插电式vs油电混合车知识，和HV使用相同马达的PHV却比HV能跑更远？

问提问者：网友 | 时间：2019-11-21 17:38:28

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回答者：网友 | 时间：2019-11-21 17:38:28

油电车使用的马达是交流电永久磁铁同步型，三相交流电通过转子周围配置的定子、在马达内产生旋转磁场，根据转子的旋转位置和速度来控制磁场，透过转子设置永久磁铁的旋转磁场产生旋转扭力。扭力的大小与通过的电流成正比，借由控制电流大小即可控制扭力，只要控制旋转磁场与转子磁铁的角度，直到高转速域都可以产生强大扭力。

Prius PHV以纯马达行驶的距离约为Prius HV的20倍，乍看可能以为PHV搭载了强力马达，事实上它和HV使用的是完全相同的马达。最大马力60kW（82ps）、最大扭力207Nm（21.2kgm），搭载的汽油引擎本身动力也几乎相同，有了这样的动力，光靠马达就能行驶26.4公里。

HV

采用永久磁铁同步型马达，三相交流电通过定子的三相线圈，在马达内产生旋转磁场，最大马力60kW、最大扭力207Nm，采用由201.4V昇压至650V的高压电流。

PHV

Prius PHV和Prius HV使用完全相同的马达，最大马力和最大扭力的数据也完全相同，但PHV不仅提升了动力性能，更光靠电池就提升了行驶距离。

PHV纯电动行驶距离有压倒性
HV充满电也只有几公里

Prius搭载充足的1.8升引擎，在加速、上坡等负载较大的场合时施以马达辅助，但是控制原理并非如此简单，持续监测电池性能、经常维持马达和引擎的动力分配处于高效率状态。电池电力不足时，即便在以引擎行驶的模式下，引擎动力亦能担任发电机的角色、开始充电。

Toyota THS动力分配概念图。将引擎和马达施以绝妙的搭配组合、相互弥补，既有串联、也有并联，是它的一大特色。
(左起逆时针)马达/油电混合电池/发电用马达/引擎/动力

Prius HV虽然具备纯电动行驶模式，但光靠马达只能行驶几公里。相较之下，Prius PHV的动力分配控制尽管以Prius HV为基础，但拥有高能量密度的锂电池，只要在上路前充满电，光靠马达即能行驶26.4公里，在日常购物的短程用途下，甚至不需要动到引擎也没问题。

以油电车的耗油量（日本JC08测试模式）而言，Prius HV和PHV几乎没有差别，但若将PHV的纯马达行驶里程也列入耗油量计算，由于纯马达行驶距离很长，使得平均每升汽油可行驶61公里。

Prius在仪表板上配备动力管理视觉化显示，可以即时确认纯引擎、引擎加马达、纯马达、动力回生等运作状态。

(左→右)

即时油耗检视
驱动用电池残量显示
油电混合系统运作指示

PHV还会显示纯电动行驶以及油电混合行驶的相对比例，以更省油的行驶状况为目标。

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