汽车变速箱/变速器的常见问题解析

问提问者：网友 | 时间：2019-11-21 18:00:14

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回答者：网友 | 时间：2019-11-21 18:00:14

读者Kai问：李先生您好，我的车是1996年Holden Jackaroo SE〈Isuzu Trooper〉四轮驱动车，里数为231,500km。变速器在04/06/2013更换，新换的二手变速器并未经过大修，另外变速器卖主说那是来自1998年Jackaroo。
问题如下：自从更换变速器后至今陆续发生约十五次汽车在行进中自己减速，然后约在15至25秒后恢复正常的情形。车子减速时我有踩油门试着加速，当时汽车转速升至3,000至3,200转左右，但是无效。当问题发生时车速多半在低速，大部分时速约40至50公里或更低，有一次车速为60公里。问题发生时除了引擎加速发出的噪音外，我似乎还感觉到变速器内齿轮磨擦发出的杂音，但并未明显感到变速器Down Gear发出的“碰’”的一声的降档声，引擎经多位师傅试车均认为引擎没有问题，又至今仪表板上并未出现变速器或引擎故障的警示讯息。
因问题并非时时发生，故至今只有我自己经历这个问题，每位师傅试车时问题均未出现，有一位师傅曾试车两三天开了70-80公里但仍未遇见问题的出现，只有一次有一位师傅经历轻微的现象，当时车子并未减速但他似乎觉察到变速器发出杂音，所以他判断问题出在变速器，并为变速器添加additive以软化其中的橡皮，其前提是假定变速器中的橡皮硬化造成问题。自从添加additive以后车子已行驶约200公里，仍发生同样问题。

李进答：Kai您好，首先感谢您如此详细的形容问题的特征。首先，1996年的变速箱不像2000年后的新车那样有先进的电子技术，并且变速箱和引擎之间的通讯是靠CAN网络的。听您的形容也不像和引擎有关。
变速箱的问题通常有几种：
1) 无法换档。这个通常是由于某种内部结构如液压/电动阀门失效（多数因密封垫圈泄漏，或通道被油泥堵塞，或是电路接触不良等）。预防的办法就是每5万哩换变速箱油和滤芯，检查/清洗（用特殊清洁剂）所有电路插座，插头。
2) 打滑。就是引擎转速升高，但车速没有随着提升，反而就像没踩油门而开始减慢。您的情况有点像这个。原因多数是变速箱内部的“湿”离合器开始磨损过度。一旦有这样的状况，没有其他办法，只能更换/翻修变速箱。
3) 如果听到变速箱换挡时有撞击声，这个和#1有点类似。
4) 如果已经观察到有腐蚀的症状，就需要更加仔细的检查电路插头/插座的导电性。
内部橡胶零件一旦硬化后很难再把它软化。而且这个和TPS，Fuel Pump毫无关系。变速箱油添加剂本身的作用非常有限，只是广告上令人感觉像根救命稻草，试试看无妨，但多数情况是没有效果的。
总的看来，我建议仔细检查电路。如果变速箱油的颜色不是鲜粉红色，而是趋于棕色，那就需要更换变速箱油和滤芯。

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