检查迎夏日冷气常见通病，夏天冷气问题如何解决？

问提问者：网友 | 时间：2019-11-21 18:10:55

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回答者：网友 | 时间：2019-11-21 18:10:55

夏天的高温不只对人类是个考验，对车辆上的冷气系统也是一样，炎热的车内温度往往会加重冷气系统运作强度，如果车上冷气已不太冷的话，到了夏天会更加严重，而冷气不冷通常是因为冷气系统的某个环节故障所导致，有些问题其实有迹可循，为此笔者特别整理冷气系统常见的通病问题，借此让大家在保养爱车时，可适时提醒技师顺便做个检查，才不会开车到半路冷气突然不冷，藉时就糗大了。

既然是谈冷气系统的常见故障问题，就不能不知道车上冷气系统的作用与组成架构。出风口之所以会吹出冷风，不是放冰块在里面才会冷，而是冷媒的吸放热作用所导致，冷媒经过压缩机压作用后，流到车内会大量吸收热气，降低空气温度，再透过鼓风机吹送下，出风口就能吹出冷气，因此冷媒是扮演将车内高热带出车外的重要媒介，所以才会称作“冷媒”。至于组成冷气系统的主要零件共有下列几种：压缩机、冷排、散热风扇、储液干燥瓶、膨胀阀、蒸发器、鼓风机及风箱等，只要有其中一环节故障，冷气系统的工作效率可能就无法全部发挥，笔者就依据冷媒流动图，简单为大家介绍这些零件的功能。

压缩机：如同笔者上述所提的冷气来源，在于冷媒吸收周围热量所产的低温空气而来，那吸完热气的冷媒，如何将热散发到大气中，以不断重复循环时使用呢？这就是压缩机的功能。压缩机可以将吸完热气的气态冷媒，压缩成液态冷媒，再进入冷排进行冷却工作，把车内带出来的热气发散到大气中。

冷排：冷排的外观就像水箱一样，上有许多散热鳍片，且安装位置也以车头为主，可用来降低冷媒温度，让冷气更冷。

散热风扇：作用则在增加冷排的散热效率，使冷排在怠速无撞风时也能进行热交换。

膨胀阀：车外的液态冷媒进入车内前，都会先来到膨胀阀这里进行减压的工作，一旦压力下降则冷媒便会开始从液态转为气态，准备进行吸热动作。

蒸发器：功能在延长冷媒停留在车内时间，使其有更多的时间进行吸热，以大幅降低空气温度。

鼓风机：鼓风机通常位于风箱内部，也就是乘客座脚踏板的上方，作用像电风扇一样，可将冷气吹进车内，并随着车主所设定的风速大小，调整吹送的风力。

风箱：负责调节冷气吹送的位置，不论是从前挡、身体或脚部等位置吹送出来，都是由风箱控制。

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