简约运动风Suzuki Vitara 1.4T S AllGrip-跨界休旅车的最终决战- 配备空间篇

问提问者：网友 | 时间：2019-11-21 18:21:56

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回答者：网友 | 时间：2019-11-21 18:21:56

●强项 具备四种驱动模式
●罩门 影音系统丰富度不够多元
●短评 六中最具户外越野风格

相较于多数对手采皮质包覆的内装，Vitara以硬质塑料饰板铺陈的座舱，于视觉方面便会让人觉得不够精致，不过好在整体组装品质仍有着不俗的表现，且仔细观看后，仪表平台中央所配置的雾银发丝饰板具有画龙点睛效果，而冷气出风口更辅以红色饰环点缀，进而在此级距中具有最鲜明的运动气息。

配备方面，在对手皆有配置多媒体系统时，Vitara仍采传统界面的影音系统便显得较为弱势，同时也缺少倒车影像、导航等配备，不过USB外接音源与蓝牙等仍能满足基本日常使用的功能。或许便利性配备不够丰富，但Vitara则提供唯一具有雪地、运动、自动与四驱锁定等四种行车驱动模式配备。

音响虽为传统设计，但仍具有经常使用的蓝牙与外接音源功能。

空间部分整体属于中等水准，其中后座腿部也有着还算舒适的表现，座椅的泡棉硬度较好且椅垫的长度也够，因此乘坐的支撑性较其他车好，不过头部碍于造型设计则有些压迫感，而前座也因坐姿高度较高，因此拥有较为开阔的驾驶视野，加上座椅中央采具止滑性的麂皮材质设计，整个乘坐感受相当好，也有助于操驾稳定性。至于在置物空间，行李厢深度仅次于C-HR与HR-V，宽度与高度都上亦有不错表现。

多种行车模式配备能针对各种路况进行调整，同时也提升驾驶乐趣。

陡坡缓降系统或许在一般道路不实用，而强调越野特性的Vitara，在崎岖路段时却是好帮手。

轴距设定虽不出色，但后座乘坐空间却有着不俗的表现，同时也有不错的腿部支撑性。

行李厢整体平整性还算出色，至于置物容积表现也有中等水准。

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