凸轮轴专题连载：DOHC适合高转速引擎？惯性质量愈少愈好吗？

问提问者：网友 | 时间：2019-11-22 10:19:22

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回答者：网友 | 时间：2019-11-22 10:19:22

汽车动力产生的震动和噪音都是愈小愈好，然而引擎开发的历史不只有提升动力，还有大量时间和经费投入在提升舒适性，为了降低震动和噪音，关键当然就是活动部分的零件精密度提升，减少活动零件的数目也有很大效果。

OHV引擎的凸轮轴设置于汽缸本体的侧面或下面，借由长长的推杆来驱动摇臂，因此各零件之间的接触点较多，成为产生噪音的原因。SOHC去掉了推杆，但驱动气门重要的摇臂仍然有质量，因此有噪音的问题，而且在高转速时无法避免传动的损耗。相较之下，直压式DOHC不但没有推杆，连摇臂也省了，精密的传动过程到高转速也没问题。使用摇臂的DOHC也不少，但DOHC使用的摇臂体积非常小，甚至可以无视质量问题，再将它整合至气门间隙调节器，就连噪音也没了。

由于DOHC是直接驱动气门，因此有利于动力传输。虽然摇臂式DOHC也日益增加，但比起SOHC的摇臂仍然小得很多，所以不利的因素也较少。

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