选择合适的轮胎，Joyroad Sport RX6优秀的初期转向反应

问提问者：网友 | 时间：2019-11-22 10:56:05

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回答者：网友 | 时间：2019-11-22 10:56:05

网址：www.progift.com.tw/demo/classA/silverstone/html/menu1.html
总 代 理：好运轮胎有限公司
连络电话：(03)490-0626
南区经销：承运轮胎
连络电话：(07)631-7927
2004年创立
拥有先进的研发能力
Joyroad也是来自于中国的品牌，公司名为“东营中一橡胶有限公司”，是专门生产高性能半钢子午线轮胎，占地面积600000平方米，拥有1300多名员工，创立于2004年可说是相当年轻的公司，因此厂内的检测设备及器具都是属于较先进的规格，建立了完善的品质保证体系，目前工厂已经拥有每年1800万套的出货能力，并且销售全世界50多个国家，目前东营中一的主力产品就是“Joyroad”系列，旗下有300多种规格型号，通过了ISO9001、ISO/TS16949、ECE、DOT、IMMETRO、GCC 及 BIS等认证。 

中速弯道表现良好

高水准胎块强度
Joyroad Sport RX6密密麻麻的花纹基本上就是属于非热血的设计，TW340磨耗指数更是可提供3万公里以上的走行距离，肋条上也因为排水性关系作了许多纹路上的处理，不过实际在大鹏湾使用起来，刹车建立的速度还算不会太差，基本属性一般车主应该可以很快上手，车手表示Joyroad Sport RX6这条胎会给人相当大的信心。

Joyroad Sport RX6的胎块强度相当好，五圈下来胎块表现没有任何的崩毁现象，不需要多太多修正下就算赛道温度较前面高，胎压也不会有极度的涨幅。

不过就是因为信心也可能导致驾驶容易超出极限的关键，就算是赛道地面温度已经达到65.2度的情况，这条胎的特性在初期转向性能上表现相当好，而对于Joyroad Sport RX6来说今天的测试则是较为严苛，因为销售状况太好所以厂商仅能提供小于设定尺寸一个规格的215mm胎面，为了让胎面可以撑到适当宽度，我们则是将原厂33psi胎压提升到35psi来将胎面撑开。

强韧的胎块所赋予的初期回馈性能让车手错估情势，过大的转向动作让车体大幅度滑动，导致右侧轮滑进土堆，不过这样的设定在一般道路上则是较为柔软。

实际测试下车手发现，Joyroad Sport RX6通过颠峰后的抓地力崩坏速度较为明显，如果在极限操控下有过多修正方向盘动作，则是很容易破坏掉原本该有的抓地力，就算今天测试车Scirocco 1.4TSI拥有优异的ESC电子稳定系统还是需要特别注意在极限边缘的使用，不过100km/h上下的弯道处理能力则是相当稳定，在大鹏湾的后半段弯道内有办法急起直追来缩小差异性，在中规中矩的使用下2分16秒25的成绩也比预期的好，毕竟胎宽上就已经较其它胎型窄了。

为了全天候的使用，胎面肋条上做了许多花纹的雕刻，因此在刹车建立上则是表现中等，如果善用ESC比现也是可圈可点。

轮胎测试纪录表 (胎型：Joyroad Sport RX6)
测试时间：11：55
轮胎规格
215/45-17
建议售价
3500元
Treadwear
340
Traction
A
轮胎重量
10.5公斤
赛道路面温度
摄氏65.2度
大气温度
摄氏35.8度
测试前胎压(psi)
左前“35 ”
右前“35 ”
左后“35 ”
右后“35 ”
测前外中内胎温
34.4 /34.4 /34.8
35.6 /35.5 /34.8
38.7/38/37.8
38.1 /38.3 /38.5
测试后胎压(psi)
左前“44.5”
右“42.5”
左后“41 ”
右后“39.5”
测后外中内胎温
78 / 78.7/75.8
68.6/69.1 /73.3
63.9/65.9/61.6
54.3/ 58.9/57.4
测试单圈1
3分13秒64
测试单圈2(最佳)
2分16秒25
测试单圈3
2分16秒70
测试单圈4
2分17秒06
测试单圈5
3分28秒83

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