突然暴雨

台湾夏天时由于午后热对流旺盛，时常会有突然猛爆的瞬间降雨，有时还会伴随打雷闪电，倘若是在市区驾驶的 民众，笔者建议直接找个可以躲雨的地方稍待片刻，待雨势暂缓在行上路以策安全。若是身处高速公路或快速道 路（无法暂停躲避的路段），应避免突然放慢车速以免后方来车追撞，优先处理方式应该先将雨刷开至最强（若 是白天可以戴上墨镜，可稍微减少挡风玻璃水滴的反射），并且将前后雾灯都开启，许多驾驶习惯打开双黄灯， 其实不是最正确的作法，虽说双黄灯有警示的功效，但当换车道时则会令后车难以判断方向，接着，线性平稳地 将车速放慢至较易掌握的速度，以免道路积水产生水漂的情形。

瞬间侧风

侧风影响容易发生在高架或是较空旷的路段，且车速较高时才会受到影响，正常来说车辆体积愈大，受到侧风影 响的效果也愈明显。当受到侧风吹拂时车辆易发生不受控的侧移，此时不宜急煞，也应避免快速扯动方向盘来修 正路线，因为这时候轮胎的抓地力也受到了影响，所以失控的几率会增大，较佳的处理方式为双手紧握方向盘， 根据侧风吹动的大小适度调整方向盘修正路线。

下雪时路面的摩擦力会变低，因此容易出现打滑的现象。

雾霭天气
在国内市区或平地开车，其实预到雾霭的情况较少，反倒是山区路段发生的概率则相当高。若是在山路驾驶突然 遇到茫茫大雾，处理的方式则是应该打开前后雾灯，必且放慢车速，但是切勿开启远光灯，因为大部分市售车型 上的远光灯色温都是偏白色，破雾能力不强，反而会造成驾驶者眼前一片死白，对于看清路状并无帮助。

雪地驾驶

以往在国内驾驶者是完全不用担心雪地驾驶的问题，但最近天候异常的情形频传，台湾今年瑞雪提早，并且在许 多海拔不算太高的区域都开始降雪，许多民众也兴起上山赏雪的兴致，但却因不熟悉雪地驾驶技巧而发生车祸。 雪地驾驶有几个注意事项，分享给读者知晓。

1.检查轮胎
欧美等会下雪的国家都有贩售雪地或冬天专用的轮胎，但在国内可能要买也买不到，因此首要之急是确认胎压，胎压要比一般情况下更低（约减少20%），胎压高轮胎打滑的情况会更明显，并检查轮胎是否有破损或龟裂的情形。

2.安装雪链
安装雪链可以增加车辆在下雪路面的抓地力，减少打滑的风险。雪链安装有其专业性，驾驶者最好选择专业的业 者安装购买。

3.缓起步、平稳减速、拉长与前车车距
不宜猛踩油门或刹车，让轮胎保持平顺且缓慢的速度起步，才能降低轮胎打滑的风险，而且最好在起步车速超过 30km/h后切换至低速档，若是车辆没有低速档位则最好切换至手排模式，将档位固定在2档等低速档位。若要刹车 时也切勿猛踩刹车，应该点放刹车踏板减速，减少车辆惯性牵引力以利操控。由于雪地路面抓地力不佳，刹车距 离会比一般情况更长，因此需要拉长前后车的安全车距，并提早进行刹车动作。

高速避物

当高速行驶的同时，如遇到突然冲出路面的动物，或是前车的掉落物，都很容易造成危险，因此培养自身处理高 速避物的技巧非常重要。在高速避物时，驾驶者应当先行判断物体大小（是否能通过底盘），或是闪避的可能性 ，但没有一定的准则，还是得依靠驾驶者当下的判断。若以突然冲出的猫狗为例，大多数驾驶者或许会进行闪避 的动作，但此举其实危险性相当高，很容易造成车辆失控打滑，冲出道路或是撞上其他车辆，反不如双手紧握方 向盘，依循原本的路线行驶来得安全，虽然看似较为残忍，但其实是对自己及其他用路人最为安全的作法。

但是换作前车掉落物品较大的情况，优先的反应则是观察左右两侧后方是否有足够距离切换车道，而且在切换车 道的同时也不宜快速来回扯动方向盘，动作愈和缓愈能控制车辆的稳定性。