前驱车你们能开出摆尾？真乃神人也！就算是找顶级玩车大师也不可能开出甩尾，专业的角度说明前驱车只有推头和转向不足！还有说标致简配了的，知道标致现在用的这根扭力梁是什么吗？可变形封闭截面扭力梁，是扭力梁不是板悬！扭转度180度再加上psa独家的热分段式处理！这根扭力梁既安全又韧性好还扭转度高，相比普通扭力梁弹跳幅度更好韧性更高舒适度更好！还有这根扭力梁的材料是合金，假如这个合金配方放到市面上会引起各大车企的哄抢！还有假如说后轮真的如你们所说的能造成行车安全隐患，底盘调教师在调教和路试时会发现不了这个问题！分析到这里你们很清楚了，这根扭力梁和车身不是刚性连接的！以前为啥有后轮转向随动技术，为啥现在没听说了是真的放弃了？你们自己思考去吧！还有我说一句话，我们的扭力梁比标致自家的铝合金5连杆独立悬挂副车架的安全性还要高，只是舒适程度稍微欠缺！现在标致新508上面用的那套悬挂在10年前的研发费用为47亿欧元，为啥研发费用那么高！就是在舒适与安全之间来回取舍，太舒适不安全，太安全不舒适！记住不管是4连杆，3连杆，还是2连杆的独立悬挂都叫残废！这里我就不多说了，说多了你们没接触过悬挂不了解！最后我强调一句，标致的铝合金5连杆独立悬挂副车架安全性吊打所有同级别和以下的残废悬挂，甚至越级吊打！但是打不过自家的扭力梁！