点火线圈作为发动机点火系统中的核心元器件，在长久的使用过程中，点火线圈势必会受到老化性能衰退的影响，而目前市面上有一种叫做点火增强器的东西，貌似能够增强火花塞的跳火火花，真的有这么神奇的东西吗？加装点火增强器对车辆是否有危害呢？

点火增强器有用吗？

没用！（这都是用来坑害老百姓的产品）

这些所谓的点火增强器基本都宣称能够优化火花塞的点火时间，并使火花塞打出明亮、粗壮的火花，提升动力。那么下面，我们便带大家理性分析一下这其中的问题。

优化火花塞点火时间？？？

相信对于稍微接触过发动机理论知识的朋友应该都知道，目前发动机普遍采用各缸单独点火的形式，而该形式一般通过凸轮轴传感器或监测气缸压缩来实现精确点火的目的。同时，由于发动机各个工况下所需的最佳点火提前角是不一样的，所以现在的发动机都能够根据不同工况自动调节至最佳的点火提前角。

也就是说，现在发动机的点火时刻都是有各传感器的缜密计算得出，同时对发动机性能、排放影响最大的点火提前角也能够根据发动机各工况的不同而自动适应，所以发动机根本不需要通过点火增强器来优化点火时间。

（下图为配气相位动态图，其中5-30°为点火提前角）

使火花塞打出更为强劲的火花？？？

点火增强器号称能够使火花塞打出更为粗壮、明亮的火花，从而优化可燃混合气体的燃烧。我们这里姑且相信它确实能够增强火花塞的跳火，但是，如果当原车火花塞跳火能力减弱时，那必然是由于发动机某一部件老化或者是受损引起的（或许是点火线圈老化受损，亦或许是火花塞本身老化或积碳问题）。而盲目的使用点火增强器而不去排查车辆本身存在的异常，那么只怕是治标不治本呐。

再说了，每个火花塞都有自己的极限，你让火花塞跳那么大的火，却不更换更高性能的火花塞，那岂不是无端缩减火花塞的使用寿命么？

总结：

和某些所谓的涡轮增压提速器一样，点火增强器的销售商家同样是打着国家注册商标、国家发明专利以及各种莫须有检验报告的幌子，并以多年研发创新、多次更新迭代的口吻吹嘘其产品能够提升发动机性能，降低车辆油耗；同时还宣传册上贴出广大用户的使用感受，以及实际效果。虽然大家都知道这是商家请来的“托”，但还是会有一些对此类骗局了解不深的老百姓被无良坑害。

加装点火增强器的危害

虽说目前并没有大面积爆发点火增强器加装事故的案例（当然，可能是由于上当受骗的用户基数少的原因）。但是，但凡是涉及到部件的加装，都不得不考虑到加装风险的问题，更何况还是点火增强器这种无良坑蒙拐骗的产品。所以，希望大家都要理性看待，切不要被这些夸张宣传手段给迷惑了。