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有个问题不太理解,自动挡切换手动模式有什么用啊

有个问题不太理解,自动挡切换手动模式有什么用啊 这个问题最近经常出现,如果遇到 有个问题不太理解,自动挡切换手动模式有什么用啊 的问题,应该如何解决?

提问者:网友 | 时间:2019-12-16 04:35:02

最佳回答

回答者:网友 | 时间:2019-12-16 04:35:02

我的理解是:

D档使用:手自一体的D档位,中规中矩的,换档顺畅,无话可说。S档使用:起步时用s档不合适!对速度提升是适得其反,原因在于7档前进的车,1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的,而在车身没有大负重的情况下,反而浪费了速度提升。但是一旦到了3档以后,s档的威力就瞬间体现出来了,因为转速上升飞快,带来的首先就是速度飞快提升,而且转速达到高扭矩区间后,后劲绵长,驾驶乐趣凸显!要提醒一点,高速不要用s档,因为永远到不了7档,一旦s档过了90公里了,发动机由于转速太高,声音不怎么动听,同时也费油。夏天开空调行驶,请你用s档。高转速产生的高动力,是能更好的提供空调运行的,而且也让爱车动力损失减少的最小,而且省油(保守点说,总之是不增加油耗,普通D档开空调后提速不快,加深油门反而更加耗油。“手”模式使用:1、手动模式在进入地下车库下坡的过程中一定要用,就用1档牵引速度,根本不需刹车。2、在你有需要开快车的时候,请你一定要用手动模式。不是为了让大家在正常前进时更快提速,而是在你需要紧急刹车的时候,同时使用减档 ,这时发动机牵制力介入工作,同时还能增加控制力!,能以最快的让车慢下来,而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。3、过弯道的时候,只要学会了用手动模式,刹车基本可以不用了,过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速,过中就只要加点油门(不是刹车是油门,切记切记,油门就是牵引力就是控制力,道理同abs一样)出弯道后,由于转速维持着,可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道,除非刹车否则无法减速。高速行驶过弯道,无论入弯前还是弯道中,使用刹车永远是很危险的,即便是带esp的车!(很多好车出事,都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的),所以这样的操控行为是有必要学习的。4、需要瞬间迸发高扭矩,爆发性的超车。虽然s档很牛,转速提升已经很快了,虽然无论在D档还是s档都有油门到底都不如手动莫斯减档来的快。手动档模式控制,很简单,从D档向右推出,飞快的连续3次向下减档,一般2下够了,第三下是减不下去的。整个过程绝对用不到你0.5秒时间,油门也不用往深了踩,轻松加愉快就超越了!很省油,脑子还够用,身体不紧张!

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