无论是液压助力转向系统还是电动助力转向系统、机械助力转向系统都是转向系统类型之一，而掌握汽车的方向关乎全车人员的生命安全，所以转向系统是汽车构件中非常重要的一个部分。在日常的使用中，该如何保养转向系统非常值得学习。

第一、 液压转向系统

　　一般而言，液压转向系统是由储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等组成。而其中助力转向控制器和电动泵是一个整体结构。

　　它的工作首先是电子液压转向助力系统，而使用的液压泵也不再需要靠发动机皮带驱动，而是采用电动泵，它所要的工作状态都是由电子控制单元根据车辆的 行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力;汽车 在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。

　　它的保养比较简单，仅仅是平时要注意助力油的油液量。

第二、 电动助力转向系统

　　它的简称是EPS，主要是利用电动机产生的动力协助车主进行动力转向。它的构成在各个车中都类似，由转矩 (转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。

　　汽车在转向的同时，转矩传感器会接收到方向盘的力矩和拟转的方向等电子数字信号，同时这些信号会被散发出去给电子控制单元，接着电控单元根据相关信号产生下一步指令直达电动机，因此电动机会根据目前具体的情况给出相应大小的转动力矩，进而产生了助力转向。

　　电动助力结构虽然简单，但是保养却比较难。例如如果出现方向比较“重”，不听使唤，那么解决的办法就是使用专业仪器测量。而且电子设备对于环境的要求较高。所以损坏的可能性也会更高。

第三、 机械式助力转向系统

　　机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。

　　在汽车启动的任何时候，它都处于工作状态，并且在大转向车速较低的时候，需要液压泵输出的功率要更大，因此资源肯定不如其它方式节约。

　　而它的保养方式也比较麻烦，首先是平时要时刻检查油液量的数值， 另外如果打死弯时间太长，而导致转向时感觉非常“重”，并且还伴随噪音等情况。如果发生，则需要检查皮带轮的皮带或者内部压力问题。