1、多练练就好了。2、好的手动挡拥堵城市道路不会累(比如BRZ/86GT)，差的手动挡也许会累（目前市面上大多数AB级手动车型），但不妨碍一个技术过关的手动挡司机。能看懂我第二条并且有体会的，都是真正会开手动挡的老司机。通常目前再开手动挡的大多数司机，其实并不会开手动挡，不是能开车就表示会开车。如果你觉得一辆半联动点相当明确过点就会熄火、离合器很硬、挂档要求非常清晰手不能有丝毫马虎的手动挡车型“很难开”，那么你已经毁了。如果你觉得一辆半联动结合点非常宽泛、包容性很好、离合非常轻松、非常不容易熄火的手动车型“非常好开”，那么你也已经毁了。因为真正好开的手动车型，是前者。后者那些手动车型，对于真正会开手动挡的玩家级司机来说，是很累的，联动点宽泛的手动车型，非常让人想睡觉，和自动车型无差别。为什么现在市面上大多数手动车型是后者，那就是为了迎合驾驶技术越来越弱，能开走一辆手动档就算很了不起的现状。其实这是错误的，但又怎样呢，或许再过二十年，都是电磁车，内燃机都没了。不知道有多少真正的手动挡高手能体会以上的话，我曾经也玩手动挡，目前在开自动挡，不是我放弃了市场，而是市场放弃了我，我想买的车型，统统没有手动挡，总不能让一个四十岁的老男人，还包着头巾开EVO9吧，我也去看过最后一代的EVO，也买不到手动挡。真正的手动挡，已经没落了。