各个整车厂都在向完全自动驾驶之路去迈进，通用也不例外。他们宣布从今年下半年开始，在凯迪拉克 CT6 上加入「Super Cruise」高速公路自动驾驶功能。

他和特斯拉的 Autopilot 究竟有什么区别？

功能形态：

Super Cruise 的定位是「高速公路自动驾驶系统」，简单来说，它的功能形态还是以自适应巡航+主动车道保持为主，但是属于高速公路场景下单车道内相对高级的自动驾驶功能。应用场景相比 Autopilot 少一些，但是它的优势在于，在高速公路单车道这个场景下，它做的更精一些。

形象化的来说就是，以后如果你在美国、加拿大开着一辆带 Super Cruise 功能的 CT6 行驶在高速公路上，它可以完全自动的保持在当前车道行驶，跟随前车加减速，你的双手、双脚都可以被解放。当然有个前提是双眼（注意力）不能离开前方。

通用原计划在 2016 年就在凯迪拉克 CT6 上搭载 Super Cruise 系统，但是出于安全考虑，推迟到了今年。通用方面在一次采访时对此有所解释：「deadline 不是他们首要考虑的东西，用户体验和足够的安全性才是。」从这细节可以看出，一方面 Super Cruise 可能并不好做，它需要很长的时间来验证、测试，另一方面，还是那句话，通用这种体量的整车厂，在推进自动驾驶逐步落地的过程中，肯定以稳为主，把安全放在第一位，不能像特斯拉那样「先落地，再完善」。