在此前的一篇文章里，氢云链分析了今年以来，造车新势力跟一些固态电池生产商的合作，而且不管是蔚来汽车，还是天际哪吒这样的第二集团，都已经准备在固态电池领域取得突破，似乎是走在了其它自主品牌的前面。

但是固态电池这样具有前瞻性的领域，造车新势力能看到，自然其它车企也能看到，尤其是合资车企，每次都掌握新技术和新产品，又怎么会错过固态电池这种能够改变行业的产品呢？

雷诺-日产-三菱联盟

作为全球最大的汽车集团之一，雷诺-日产-三菱联盟早在2018年年初就为固态电池设立了一个风投基金，金额高达10亿美元，主要用于研发无钴固态电池。2018年3月，丰田和雷诺-日产-三菱联盟都表示会在2022-2015年间推出搭载固态电池的电动汽车，可见丰田在彼时也留意到了固态电池的发展。

不过，此后事态的发展急转直下，到了2018年年底，日产汽车CEO被调查，雷诺-日产-三菱联盟瞬间成为了众矢之的，很多人都认为在这样严重的事件背后，雷诺-日产-三菱联盟自然也无暇顾及固态电池的研发。幸好前不久，雷诺汽车高级副总裁吉尔斯·诺曼德表示，雷诺旗下未来的电动汽车或将会搭载不含钴的固态电池，表明了研发还在继续，并没有因为戈恩事件而停滞，不过进度肯定是受到了影响，只有丰田这个日系车的老大，始终稳如泰山。

大众汽车

2018年7月，大众汽车宣布会在2025年生产固态电池，请注意请注意，不是将会推出搭载固态电池的电动汽车，而是生产固态电池，看来大众目前跟其它企业采购三元锂电池只是一个过渡，大众正在进行固态电池的研发，掌握未来技术，不用多久又会冲到各大车企的前面。幸好，现在其它动力电池供应商和日本-都在支持固态电池的发展，大众汽车想要一家独大，恐怕不是那么容易。