昨天夜里朋友圈里看到一位京东高管转发的题目为“蔚来李斌 2019年最惨的人”一文，本答主颇为感怀。这位朋友转发时写下了自己的标注：cfo离职，目前股价涨幅4.35%，一篇好软文，展现“相信”的力量。 并在下面评论里发表了自己的看法：其实国产电车的未来应该是有前途的，蔚来确实有情怀，但工业时代，抓不准需求，这么高门槛恐怕是不行的。我内心是期待国产中高端汽车品牌崛起的，但，目前这经济形势，车市如此低迷，还是活下来最重要。

本答主关注蔚来汽车是从李斌说的那句“车主是蔚来汽车的第一合伙人”开始，因为这是我第一次看到一家车企把车主放到了如此重要的位置。在2019年最惨的人一文中，笔者的这段话本答主感同身受：“有两种人喜欢讨论蔚来：第一种，蔚来的车主，喜欢夸它；第二种，其他人，喜欢黑它。坦率地说，我至今买不起蔚来。但是这也形成了我一直对它有好感的理由：因为汽车，是中国传统弱势行业。而中高端汽车——中国没有。”很多时候，本答主确实无法理解某些损人不利己的言论，以目前蔚来汽车的市场定位，并没有和任何一家自主品牌、合资品牌的车企有直接竞争关系，最多是对特斯拉有所影响。但很多人不予余力的在发表看低蔚来汽车的言论，似乎蔚来不倒闭就不能证明一些人的远见卓识。除了口舌之快，蔚来的生与死和他们没有半点关系。

对于蔚来汽车，本答主始终心怀敬意，从未见过如此一群“疯狂”的车主，无论你怎么杞人忧天的“可怜”他们，他们的快乐和幸福感如此真实。这份幸福感不值几十万吗？这份挚爱更是千金难得。一个人一辈子可以有几次？没有无缘无故的爱：在我们坐在4s店里白白浪费几个小时等待做一次保养的时候，蔚来车主只需晚上回家后操作两下手机就能完成。在北京刚需车主们“被罚站”的数百个小时里的时间里，蔚来车主们在寄情山水之间（有保姆加电车的保障，蔚来车主哪里都敢去，并不去操心是否会的来。）同样没有无缘无故的恨：羡慕嫉妒恨（非蔚来车主，喜欢而买不起的人）！天之将明其黑尤烈，飓风过岗伏草唯存。 在这个行业低谷期里，谁倒下都不奇怪。不惧未来，不念过往，不忘初心！李斌加油，蔚来加油。