您的位置: 养车用车>用车常遇到的问题有哪些,大灯是氙气灯好还是LED好些

用车常遇到的问题有哪些,大灯是氙气灯好还是LED好些

有关 用车常遇到的问题有哪些,大灯是氙气灯好还是LED好些 的问题大家都比较关心, 遇到 用车常遇到的问题有哪些,大灯是氙气灯好还是LED好些 的问题怎么办?

提问者:网友 | 时间:2020-02-03 01:00:02

最佳回答

回答者:网友 | 时间:2020-02-03 01:00:02

我还是觉得:

1、 发光原理不一样

2、卤素灯是利用钨丝发光,氙气灯是惰性气体放电发光,LED大灯是发光二极管发光.

一、LED汽车大灯

优点:

1、寿命长,一般可达几万乃至十万小时.有人认为如果未来的汽车照明灯使用LED,整个汽车使用期限将不用更换灯具.

2、高效率、低能耗.LED灯的能耗为卤素灯的1/20.

3、光线质量高,属于环保产品基本上无辐射,“绿色”光源.

4、点亮无延迟,亮灯响应速度快(纳秒级),适用于移动速度快的物体使用.

缺点

1、成本高,一个好的LED大灯用料要足,灯珠选用一般选用进口灯芯.灯体材质、风扇、驱动都会影响散热效果.

2、光型设计有一点点难度;目前市面上多以两面发光为主,光型设计不好用在远光上的效果就跟氙气灯一样了.

二、氙气大灯

优点:

1、无钨丝的结构也让寿命比卤素灯更长.

2、比卤素灯更节能环保,电力损耗节省40%以上.

3、如果在使用中碰到故障,氙气等不会瞬间熄灭,而是会逐渐变暗直至熄灭.这让行车中的驾驶者能够有时间来应付大灯故障.

缺点:

1.聚光性差,又因为太亮,容易晃着对面车辆的驾驶员从而导致事故.不过现在的氙气大灯基本配备透镜,所以可以解决该问题.但据我所知,雅阁的氙气大灯是不配备透镜的.

2、延迟效应.因为氙气大灯的工作原理,点亮它需要2-4s的时长.而在高速行驶时,喇叭往往是不管用的,所以需要用大灯来“晃一晃”前方车辆,这时想靠氙气大灯,那是完全不可能的.

三、卤素灯

优点:

1.成本低,三者之中的成本是最低廉的.

2.结构也相对简单,且亮度容易调整和控制、在能见度很差的时候反而穿透力更强,照明效果也会更好.

缺点:

1.发光效率不高,发热量大

2.亮度相对较低,一般是现在汽车的低配标配,所以很难满足现在开车人的需求.

其他相关问题

  • 请教一个问题,ES300H的纯电最高时速能到多少

    回答者:网友 | 时间:2020-02-03

    ES300H的纯电最高时速能到多少,能不能这样看:我自己一直开一辆普锐斯,6年多了,20万公里,基本黄金脚75km/h,在高速上开的越快,油耗越接近燃油车。我是个爱开车的人,高速也经常开,所以还挺在意油耗,说大的节能减排,说小是油耗低了,个人有开车成就感。最近也在考虑换车,也研究过本田的混动,好像本田的混动上了100,发动机也会介入。而且从多个测试文章中看,本如田的节油效果最多只能说是和丰田相当,现在还没有太大的优势。如果现在丰田的混动车,纯电能做到120km/h,那就太完美了,那基本上高速也能详细>>

  • 用车有疑问,想把左前和左后的轮胎对调一下

    回答者:网友 | 时间:2020-02-03

    个人觉得:不会弄坏定位。轮胎换位的主要目的,就是要保证每个轮,都在不同的位置上,待上一个时期,因每个位置的受力点不同,会造成轮胎磨损不同.所以让各轮胎都遭受下受力不同的环境.这样才会使各胎磨损一致,达到其最大的使用寿命1.全尺寸备胎.5000公里轮胎换位一次,每次须打动平衡,可采用五轮逆时针循环换位法.即第一次换位时,将备胎换入右前位置,把原右前胎当备胎,右后上左前,左前到左后,左后到右后.第二次感觉哪一个花纹稍浅,可取之当备胎,其它还须循环换位.2.备胎小一号非全尺寸的车友可采用交叉换位法.也详细>>

  • 有车友一样碰到这样的问题,6GT的M胎压需要多少

    回答者:网友 | 时间:2020-02-03

    对此我有自己的看法:冷车胎压在2.2~2.5之间都是正常的,一般建议的冷车胎压是2.5,这样油耗会更低,而且高速行驶的时候胎压能控制在3.0的安全胎压范围值之内,其实不同车型的轮胎胎压的要求都是不同的,对于轮胎胎压的最高和最低限制要求都是不同的,同一款轮胎装在不同的车型上胎压的要求都是不同的,所以最佳的胎压并不是一个固定的值,而是根据不同的车型来定的,每一款车型的标准胎压值都在车辆的用户手册上或者是油箱盖内侧还有车辆b柱下面副驾驶位置都有标注的,虽然说厂家给出了最佳的胎压值,但是也要随着温度的变详细>>

  • 最近遇到的问题,奕泽变速箱问题

    回答者:网友 | 时间:2020-02-03

    希望对你有帮助:我是夏天提的双擎,过了磨合期以后刚好是冬天,这么说吧,双擎磨合期内油耗不稳定,忽高忽低,磨合期以后很稳定(前提是我驾驶习惯一直比较稳定)。至于那个冬天肉的问题主要体现在双擎冷车起步不管什么季节,都会是电油双介入,纯油的当然只有发动机在工作,显得肉一些,我记得冬天就算早上上班刚起车,双擎都能飞出去。我的双擎卖了。看来你比较在意空间,那就荣放喽,不过不知道今年荣放能不能换代,按照目前这代的荣放,感觉跟奕泽简直就不是一个年代的车。如果再选,我还是会选奕泽,外形,内饰占上风吧,再加上我不详细>>

更多网站功能:汽车大全汽车报价汽车资讯网

如系本站原创文章,转载请注明出处:qi-che.com。

更多汽车新闻关注 请扫码qi-che.com公众微信号:

声明:

·凡注明为其他媒体来源的信息,均为转载自其他媒体,转载并不代表本网赞同其观点,也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章,转载请注明出处:qi-che.com。

·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑,请即与qi-che.com联系,本网将迅速给您回应并做处理。

邮箱mail@qi-che.com

处理时间:周一—周五 9:00—18:00

最新内容

返回qi-che.com首页

汽车行业关注

报导汽车行业资讯,深挖车界猛料

豪车汇

专注于汽车,但绝不局限与汽车

买车顾问

好玩、好看、有用才是我们的基本诉求