主要有以下几种原因：

1、活塞环和缸壁间隙过大

我们知道热胀冷缩原理，同样的也适用于金属。无论是涡轮还是自吸发动机，经过做功，活塞环和缸壁之间的空隙会变大。

为了防止烧机油的情况发生在造车的时候就会在活塞上加上气环和道油环，但是汽车使用时间长了，这些防护措施也被磨损严重，烧机油也就出现了。

2、气门油封老化

气门油封作用是防止机油进入排气管，防止发动机机油进入燃烧室等等。气门油封是发动机重要的组成部件，但是经过长时间的摩擦，气门油封的作用下降，产生“烧机油”的现象，这也就是为什么新车不烧机油，老车烧机油。

3、油气分离器不彻底

在设计汽车的时候为了防止机油乱窜，加了油气分离器就是分离机油和混合器的部件。

但是如果分离器分离不彻底就会导致机油蒸汽和混合气进入燃烧室，就造成了烧机油的现象，具体表现就是冒蓝烟