1、使用酒精和玻璃清洗剂将要修补的位置擦拭干净，清理出破碎玻璃渣，尽量使玻璃平整，然后用吹风机吹干净了。
2、固定注胶底座，对准破损的地方。
3、将修复液注入底座，一定要注满整个底座。
4、插入注射器，来回抽拉活塞至真空，保持10分钟左右真空状态，然后取下活塞。
5、用刀片刮掉胶头上的残胶，在太阳下晒20分钟左右即可。
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修复注意事项：
1、换装玻璃两天内，不可以洗车并尽量行驶在平坦的路面。
2、在汽车玻璃修复前，将汽车玻璃的污垢彻底清除。慎选清洁剂及相关清洁商品都是不错的选择。
3、除雾加热开启5-10分后需关闭，否则易造成后挡风玻璃暴裂。
4、修补于不超过二十公分的裂痕，因为修复后的安全系数没有原来的高。
5、修完之后效果很好但过了一段时间后裂缝好像又出现了：最常见的原因是过热，把玻璃加热到26--32度是最合适的温度，过了这个温度玻璃就会膨胀，而把树脂挤出来，这样当时看起来好象已经修好，其实裂缝中的部分树脂已经溢出，当玻璃凉下来之后裂缝就会又出现了。
6、另一个原因是放置修补器或推动活塞时压力太大，这样就会产生和过热时产生的现象相同，解决这个问题的方法是当活塞接触到玻璃时再旋转一圈，通过调整后面的螺杆来进行最后的水平调整。这个问题要区别对待，如果是简单的单纯牛眼，及时修复效果更好，主要是外部的灰尘和水份还没有来的及进入破损内部，修复效果会更好些。
7、但是长裂纹和有隐形裂纹的星型裂纹和复合型裂纹，大多在破损初期存在应力没有完全散开，有明显的隐形裂纹存在，修复难度较大，甚至在操作过程中用力过大，会造成裂纹扩展变大等问题。
8、修补完成后会出现水纹状的痕迹：过热和过压都会使玻璃从破裂处分层，这时树脂就会从破口流走，这个问题在夏季牛眼状裂缝和大的综合性裂纹中容易出现。但有时在裂缝的终端也会出现。这也叫戴西效应，它不是机械问题而是一种视觉问题，所以在夏季修补前一定要先冷却玻璃，压力不要太大，用紫外线防护罩将其覆盖几分钟将有助于冷却玻璃，如果空气温度超过26度，就不要加热了。