在新能源汽车产业的兴起过程当中，和人们之前设想的将会有传统车企引领发展潮流不同，很大程度上是一些初次涉足汽车产业的造车新势力在引领者新能源汽车产业的发展，而这些造车新势力当中又凭借着对于互联网和人工智能的亲密程度，更好的促进了自动驾驶技术的发展。在造车新势力当中，目前来说相对比较强的那非特斯拉莫属。

说到自动驾驶技术，就不得不说现在市场对于自动驾驶的定义以及划分标准，在2017年美国汽车工学学会(SAE)上，将汽车的自动驾驶技术按照技术水平分为5个阶段，分为L1到L5，目前大部分车企都处于L2到L3的阶段，L4级别除了少部分车企在进行测试，基本上还没大规模应用。而自动驾驶想要进行大规模的应用，是必须经历无止境的路测获得充足的行驶环境模型的，而在这方面特斯拉一直以来都是在通过自己庞大的市场销量不断收集路况信息进行整合，为以后的自动驾驶打好坚实的基础。

而且自动驾驶除了必要的路况信息收集，还需要能够处理庞大信息的处理器以及能够达到一定程度上的人工智能才能达到效果。在前不久特斯拉发布了自己的首款AI芯片，这是一种特殊类型的AI处理器，可以支持人工神经网络（ANN），也就是我们常听到的机器学习（ML）或深度学习（DL）。这也意味着拥有者项技术的特斯拉旗下的汽车能够通过不断的学习来获得更为强大的自动驾驶功能。

目前特斯拉在旗下产品上应用的事通过视觉传感器来替代激光雷达，同时还搭载FSD芯片，使其能够在导航支持下进行自动驾驶。同时还加入FPGA芯片，采用三星14nmFinFET制程工艺，使其实现核心面积260平方毫米的惊人数据，这也是目前市面上只有少部分车企才能达到的技术。这也是为什么能够在一些新闻当中能够看到一些特斯拉的驾驶员居然能够在开车的时候打瞌睡的原因。总而言之，想要实现最高级别的自动驾驶技术还是有很长一段路要走的，对于没有太多技术积累和实力基础的造车新势力来说，更是如此，但是造车新势力也由于没有之前的品牌和发展桎梏，所以完全有可能在未来的自动驾驶技术上给我们带来更多的惊喜。