楼主好；
该处为主进气管与涡轮增压器压气室进气口连接处，渗漏机油有两个原因：
1.首先该处漏气；这种情况，往往与保养换空滤时，主进气管抬起过高（其左端波纹处柔性有限），导致主进气管左移并倾斜引起漏气；将空滤罩螺钉松动，下压并向右推动主进气管，使其紧靠增压器压气室端口（主进气管端口、尽量与增压器压气室端口纵向平行）并按住，然后紧固空滤罩螺钉固定；

2.其次，该处渗漏机油与曲轴箱通风、油气分离系统功能低下有关；
发动机运行时，燃烧室未燃尽燃油气、水蒸气及碳化物等，或多或少会通过缸内活塞组件与缸壁间隙、下窜至曲轴箱，污染机油的同时也会加温机油，使曲轴箱混合气中含有过多机油微粒、机油蒸气；曲轴箱混合气要通过通风、油气分离系统将油、气分离后，在同工况时、经不同管路进入进气系统、燃烧室二次烧掉（见图）；

（图中，①油气分离器；②小呼吸管；③大呼吸管；④发动机进气室；⑤主进气管）
1）怠速及低速行车时（涡轮增压未介入、进气歧管负压），曲轴箱混合气由油气分离器①分离后，经小呼吸管②被直接吸入进气歧管；
2）中高速行车时（涡轮增压介入、进气歧管正压），曲轴箱混合气由油气分离器①分离后，经大呼吸管③被吸入主进气管、涡轮增压器压气室进气口，再经中冷器及管路进入进气歧管；
3）如果油气分离器功能低下或失效，会导致油气分离不彻底，致使分离后的气体中含有过量机油成分，中高速行车时、分离气经大呼吸管③进入主进气管，并与进气一并被吸入涡轮增压器压气室进气口，一旦该处漏气、则分离气中的机油成分随进气一起在该处渗漏出；

（发动机罩右侧下端，黑色方盒为油气分离器）
3.解决方法（仅供参考）：
1）解决该处漏气问题；或按上述方法让主进气管紧靠涡轮增压器压气室端口，或更换带螺紧功能的主进气管夹箍；
2）清洗或更换油气分离器；
3）使用基础油品质高，热稳定性好、高温蒸发率低并适用的全合成机油（防止曲轴箱产生过多机油微粒、机油蒸气）；
4）控制操控强度，尽量避免急停骤起、大脚轰油、满载长时间高速行车、激烈驾驶等高强度操控（防止缸内活塞组件窜气量过大，引起曲轴箱混合气压力、温度过高）。
（希望能帮到你）祝顺！