通常我们家用轿车大都是4个缸的汽车，每一个缸在做功时都会靠大气压吸入空气，喷上汽油，火花塞点燃汽油，使得汽油在缸体里剧烈燃烧，产生强大的冲击力，推动活塞进行上下运动做功。
发动机原理
1，增加缸体体积，使得吸入更多的空气和汽油，使之更加剧烈的燃烧。2，增加进入空气的体积，使缸内所做的活塞运动更快。3，增加缸体的数量，使的更多的气缸在做功。第一种就是我们俗称的扩缸，但是扩缸容易造成发动机的损坏，如果若是一开始就使用大缸的话，不适宜在小型轿车上使用。所以第一种做法并不可取。第二种就是我们所说的安装涡轮增压，强行使发动机变快，做更多的功。第三种就是我们常说的大排量V6，V8，或W12缸发动机。通常对应的都是3.0L，4.0L，6.0L。
涡轮器
而增加进入的空气体积来强行使发动机做功。在这种思想构造下，涡轮增压就运用而生了，涡轮增压的原理就是利用发动机产生的废气推动涡轮的转动，链接到增压器，从而使的给空气加压，使得发动机的缸内压入更多的空气，从而提高发动机的做功功率。但是这样的做也有不好的地方，涡轮增压发动机的弊端：
一，强行给缸体冲入空气，容易给缸体造成巨大负荷，所以缸体的材料和构造需要更加精细耐用。增加了发动机的制造成本。二，排出的废气温度较高，因此对涡轮的材料和做工要求较高，涡轮的生产成本比较高。而且一旦涡轮损坏，维修也是不小的费用。三，加装涡轮之后，对油品的质量要求也随之提升，要求较高的辛烷值和较高的抗爆性。所以大多数带涡轮增压的车型需要加95及以上汽油。
发动机
而大多数的自然吸气发动机要求就没那么高了，普遍92号汽油就可以。四，加装了涡轮增压后，对于机油的要求也比较高，不然会影响到涡轮增压的全力做功。还有对空气滤芯的更换也更加频繁。此外由于废气中含有较多杂质，所以涡轮也需要定期保养。这都是多出来的一些费用！
发动机缸
五，涡轮增压器一般都是2千转左右才开始工作，如果遇到市内堵车，走走停停的情况，涡轮一般是不会工作的，这时涡轮增压的发动机动力和同排量的自然吸气的一样，但是动力却比自然吸气的稍差，因为进气时还需要通过涡轮器。
总之，其实涡轮就是多花点钱享受更好的动力。但是也是有很多缺点的，在拥堵的城市中尽量选择自然吸气的发动机。如果你需要的加速感是激情，那么涡轮增压就更适合你了。